本报讯（记者 陆应果 宋亚堃）12月13日4：33，经1200余名建设者连续350分钟奋战，沪昆铁路上海松江城区范围外迁工程完成拨接开通，标志着沪昆铁路松江城区范围外迁工程全面完工并成功引入上海松江站。上海松江站成为沪苏湖高铁、沪昆高铁、沪昆铁路并站的大型车站，未来将同时开办高铁和普速客运业务。
　　沪昆铁路松江城区范围外迁工程纳入沪苏湖高铁项目同步设计与实施，改建线路自既有沪昆铁路新桥站南端引出后，在沪苏湖高铁北侧并行引入上海松江站，出站后与沪苏湖高铁北侧并行经石湖荡站终至既有沪昆铁路下穿沪苏湖高铁处，改建线路长度为20.948公里，最大外迁距离约3公里。沪昆铁路松江城区范围外迁工程于2020年8月开工。建设期间，上海铁路枢纽工程建设指挥部制定攻坚战行动方案，组织参建单位细化技术方案，强化施工组织，科学有序开展施工作业。
　　沪昆铁路上海松江城区范围外迁后，打破了松江城区因沪昆铁路穿城而过带来的空间分割局面，实现了城市用地集约利用，对于进一步促进松江南部区域及周边空间综合开发利用，完善提升现有交通体系，助力提升上海西南片区交通辐射能力等具有重要意义。
　　此前，松江北站于12月10日凌晨起正式停办客运业务。
　　松江北站即原松江站，拥有116年历史。据史料记载，1906年11月，苏浙铁路（沪杭线）动工兴建。1908年3月，上海至枫泾段率先建成通车，松江县境内展开铁路运输的历史篇章。1909年7月28日，沪杭线全线通车。1937年9月日军侵华时，将站屋炸毁，1941年该站再次重建，当时所建设的站屋主体结构一直沿用到20世纪末。1998年站屋开始被拆除，火车站进行了最近一次的改造，2001年左右建成，一直沿用至今。今年5月22日正式更名为松江北站。
　　与此同时，上海松江站即将接过接力棒。目前，车站建设工作已接近尾声，作为沪苏湖高铁全线最大的新建站，上海松江站站场规模达9台23线，计划今年年底通车启用。