周程操作LU移动式轮辋轮辐探伤仪进行探伤作业。 记者 景宗兴 文/摄
【人物档案】
周程，1989年出生，2011年毕业于浙江科技大学机械与能源工程学院，现任上海动车段杭州动车运用所轮轴班组探伤工。曾获全路技术能手，全路火车头奖章，上海市五一劳动奖章，集团公司技术精英，最美上铁人，集团公司先进生产（工作）者等荣誉。
入路后，周程便被分配到杭州动车运用所轮轴班组至今，在探伤工的岗位上一干就是13年。他说：“我对钻研技术满怀热忱，故而对本职工作倾心热爱。”他扎根一线，苦练技术，认真总结轮对故障规律和特点，累计发现三十余起动车组轮对缺陷，保障了动车组的运行安全。
第一次探到缺陷 探伤工作是个精细活，稍一疏忽，就有可能漏掉故障波形，造成漏检，严重影响高铁安全，每个环节都容不得一丝马虎。
熟练掌握探伤仪器是成为合格探伤工的首要技能。“我刚入路时，班组内大多是同龄人，面对着新型探伤仪器，大家都没有太多经验，所有知识要从头学起，而且要快速上手。”周程回忆道。
一点一点学，一遍一遍练，总能把“硬骨头”啃下来。周程逐点攻坚，反复练习。每日下班后，他便沉浸于探伤仪器操控之中，悉心研读使用教程，一遍又一遍地在样板轮上操作，把试样轴当实车。每当有不会的地方，他就记录下来，定期向设备厂家请教，咨询各个部件的名称和功能，以及常见故障和处置方式。
2012年9月的一天，在一次车轮探伤作业过程中，周程在对头车第一根轮轴检测完毕后，发现原本应纯净无杂的检测图像上出现了异常回波，这意味着车轮可能存在缺陷。他面对着电脑屏幕暗自思忖：“难道这会是我职业生涯第一次发现实际缺陷？”一想到这，他的动作不由快了起来，在对照作业指导书对车轮复核探伤后，结果显示异常缺陷回波仍然存在。
“结果证明我的判断是对的，这让我既激动又兴奋。”谈到第一次探到缺陷，周程神采飞扬地说，“我很享受发现缺陷的成就感，高铁的安全飞驰有我一份功劳。”而这份成就感，也成为他扎根一线13年的不竭动力。
扎根一线13年 慢慢地，周程成为探伤方面的行家里手，班组里的“顶梁柱”。因为逐渐掌握了自主判断并处置常用探伤设备基础故障的能力，他与设备厂家的联系也少了许多。
2012年12月，首次探到缺陷后不久，周程便成功帮同事处置了探伤设备故障。当时，在进行移动式轮辋轮辐超声波探伤仪标定，同事发现样板轮规定缺陷的波幅没有达到标准，标定不通过。周程得知后前去帮忙，“标定不通过的原因有好多种，难道是有干扰源影响波幅？”周程带着疑问开始排查问题所在，他边翻阅作业指导书边重新设置仪器位置，各种方法尝试后发现是机械手臂位置不准确，经过调整机械手臂位置，问题波形便达到规定标准，开工校验通过。
动车组的车轴是空心轴，在长期高速运行的状态下，可能会出现横向或者是纵向的裂纹，这些缺陷如果没有及时发现处理，造成的后果不堪设想。2016年3月，周程在进行动车组空心轴探伤作业时，发现正负45度通道出现了异常回波。复核探伤的结果显示，此车轴存在表面横向缺陷，他随即将空心轴探伤仪调成手动探伤模式，通过调整探头位置，观察波幅变化，成功定位缺陷。“工长，这个车轴缺陷初步判断是异物击打，需打磨处理。”周程下到地沟确认伤损位置后，向工长金波报告。在打磨处理后，周程又对缺陷处进行渗透探伤，发现无异常，确认消除缺陷。
“周程工作认真负责，耐心十足，爱钻研，再细小的干扰，他都要复探两三回才放心。”提起周程，杭州动车运用所党总支书记肖俊华赞不绝口，“他每年都会发现两三处缺陷，这些年下来他发现的缺陷得有三十余处了。”
初次参赛夺第一 2022年，对于周程来说意义非凡。那一年国铁集团首次组织无损检测员（动车组）职业技能竞赛，经过多轮筛选周程脱颖而出，赢得代表集团公司参赛的资格。多年积累的探伤经验为取得好成绩奠定了基础，他初次参赛便夺得个人全能第一。
“我这个工种是小专业，能够参加国铁集团首次组织的技能竞赛机会实属难得。”周程对参赛格外珍惜。
实作考试相对熟悉，就把重心放在理论上。可是理论考试没有经验可以借鉴，也没有题库可以参考，周程只好拿着机务系统无损检测员理论题库作为参考。《修规》和《作业指导书》成了他的知识宝库，“先理解大致意思，再去找重点内容，最后围绕重点内容扩散。”周程分享他准备理论考试的经验，“我利用一切可以利用的时间去背理论，作业指导书几乎能一字不差地默写。”
最终，周程凭借着扎实的理论功底和娴熟的实操经验，成功赢得第一名。他用自己的实际行动证明了，只要有决心、够努力，即使在平凡的岗位上也能创造出亮眼的业绩。
2023年，集团公司职业技能竞赛将无损检测员（动车组）纳入竞赛范畴，周程受单位指派担任竞赛教练，在他的无私指导下，学员取得了集团公司个人综合第一名的好成绩。
时隔两年，国铁集团动车组职业技能竞赛再次举行，周程再度被集团公司委以竞赛教练重任。与2022年不同的是，今年动车组无损检测员实作项目分为车轮轮辋和空心轴手工超声探伤。5个月的集训时间里，周程与备赛选手们同吃共住，一起探讨竞赛要点和操作技巧，他毫无保留地分享自己的工作和参赛经验，集训学员最终获得国铁集团个人综合第一。
春去秋来，无论是炎热的夏天，还是寒冷的冬天，周程依旧守护在探伤仪旁。他收集了上百张典型缺陷图，探出了三十余起轮轴缺陷，收到的奖励通知都有厚厚一摞。周程笑着说：“我平时没啥爱好，就喜欢探伤工作，在不断跳动的波形中，我找到了兴趣所在。”
