本报讯（通讯员 谢田）12月9日，一列满载261台商品车的JSQ型车整列从南京物流中心紫金山商品车物流基地开出，目的地为新疆三坪站，从第一台商品车进入货场到第一个整列开出仅仅过去36个小时。
　　临近年底，各种购车补贴倒计时，商品车销售火爆，汽车生产厂家的发运需求出现爆发式增长。12月6日15：00，紫金山商品车物流基地货运主任杨桢接到电话，有一批商品车急需通过紫金山发运到新疆三坪和沈阳蒲河两地，发运计划一天或者两天一列，预计将持续到春节前后。杨桢马上召集各相关单位负责人，召开运输组织协调会。由于目前正值商品车运输旺季，紫金山商品车物流基地装卸劳力、场地、JSQ型车车源均已满负荷运转，如何合理规划商品车场地使用，制定最优运输组织方案成了难题。
　　紫金山商品车物流基地目前可以同时存放商品车约1000台，日常装车为250台左右，到达卸车为290台左右，但由于商品车需要集结发运，近期每日存车均在800台以上，现突然每天新增290台车发运需求，对场地的使用要求更高，必须通过快出快进，提高场地的周转效率，才能保证发运任务的完成。为此，南京物流中心一方面通过与南京东站积极沟通协调配合，取送车作业由一天1次增加为一天2次，保证空车的配送和重车的及时挂运。另一方面与中铁特货及相关企业通过增加装车劳力、运力配备，保证进车及时，装车快速高效。从12月8日开始集结进车到12月9日整列开出，36小时以内完成首列发运。据悉，后续将保证至少每两天组织一个整列的发运，预计到年底前将增加运输收入1000万元左右。