记者 沈滨
　　10月30日，90后青工张金宇激动地走上了金华车务段贺村站副站长岗位。“没有段对我们青年职工的系列培养，我在职场道路上不可能方向如此明确，走得又快又顺。”张金宇告诉记者。
　　近年来，随着该段大量干部职工退休，如何抓好人才队伍建设，顺利实现新老接续，成为该段思考的一个核心问题。该段在深化青年人才培养选拔评价体系上持续发力，科学运用好积分制管理方式，通过线上积分、线下考试、分类座谈、培养锻炼、人才库动态管理等系统培养步骤，一批批青年人才脱颖而出，自积分制实施以来，81人进入人才库，选拔到管理岗位22人，担任中间站站长（副）27人，担任客运负责人6人，在各级职业技能竞赛中取得名次35人。
　　积分制打造青工专属赛道
　　该段现有职工2100人，35周岁以下青年职工有993人，占职工总数47.3%，如何从这993人中挑出又精又专的优秀人才？
　　“我们科学运用好积分制这一抓手，将‘相马’变为‘赛马’，让上进向好的优秀青工通过这一平台展现自我、提升自我。”该段党委书记刘建宏说。
　　该段将积分制分成两条赛道，一条是竞赛积分赛道，青工在集团公司、段业务抽考及职业技能竞赛中获得好名次的，将同时获得相应积分；另一条是综合积分赛道，摊开该段青工综合积分评价计分标准表，学历基础分、岗位履职业绩分等5类89个分项，将获得分值说得清清楚楚。
　　“打造两个不同赛道，就是为具备不同长处的青工，提供更适合自己发展的平台，有的青工学技练功积极性强，业务基础好，可以走竞赛积分赛道；有的青工擅长写作，喜欢搞科研创新，可以走综合积分赛道。”该段团委书记张筱茜说。
　　积分一年一积累，两个赛道各取分值靠前的若干名，组织青工进行线下考试。考试内容涵盖业务、管理和时政等知识要点。考试卷子由党委办公室、劳人科、安全技术科、营销科和职工教育科等科室统一命题。
　　“我们每年都会组织考试成绩靠前的20名，召开座谈会，听取他们对职业前景的意见和规划，以此为他们制定下一步的岗位锻炼计划。”刘建宏说。
　　见习锻炼助青工快速成长
　　“我已经在义乌西站工班长岗位上锻炼过，希望成为一名见习站长，学习到更多的岗位管理知识，向专业高技术水平发展。”11月19日，在该段组织召开的青年职工积分制座谈会上，义乌西站车站值班员任雄直抒胸臆。
　　为将这一年一次的座谈会开得质量高、效果好，该段提前向参会青工发放《发展规划表》，姓名、年龄、学历、自我规划的发展方向等条目式选项，既方便青工发言时有的放矢，又有助于与会领导快速了解发言青工的基本情况。
　　11月28日，沪昆高铁某线路所因故障导致金温铁路部分列车晚点，永康南站见习客运负责人邢思源坐镇综控室，协调维护旅客退票业务，并组织客运工作人员做好应急食品供应。
　　“相比之前在金华站当客运值班员，责任更加重大，对工作要求和能力更高了。”到客运负责人岗位见习才43天的邢思源说。
　　该段为优秀青工提供了见习站长、挂职车间（班组）党支部副书记、见习客运负责人、挂职（学习）锻炼、综合锻炼等岗位。
　　为确保青工在见习岗位上取得锻炼成效，该段还制定了“见习站长”“见习客运负责人”选拔培养管理办法等文件制度，对青工选拔培养、锻炼计划、考评鉴定和结果运用作出详细规定。
　　近三年来，该段青工通过积分制挂职锻炼31人，到管理岗位锻炼25人。
　  优化培养体系实现一专多能
　　8月6日，该段青工傅玲枝在经历了金华站客运值班员和营销科综控员等岗位轮转，又经过义乌站见习客运负责人锻炼后，终于应聘走上义乌站客运技术专职管理岗位。
　　“经过三个月的岗位见习后，我们会对青工进行结果鉴定，鉴定合格的青工，纳入人才库。如果班组长等技能岗位有空缺时，可根据排序先后直接用起来。他们在段管理人员招聘考试中，也会成为我们面试时的重要参考。”该段劳人科科长邵华伟介绍。
　　近三年来，一批批优秀青工从人才库中走向了机关科室、车间管理人员等管理岗位和客运负责人、班组车站副站长等技能岗位，扛起了一方“大梁”。
　　“几年下来，评价体系也在与时俱进、不断完善，但未来几年哪方面的人才更紧缺，怎么根据需求适当加大评价比重，从而挑出更加精准的人才，这些问题也值得我们进一步思考。”该段党委副书记、纪委书记钱振宇说。
　　“本岗位见习范围略微有点小了，是不是可以向复合型人才培养靠拢，比如客运也可以去接发、调车等岗位见习，这样我们青工通过岗位见习，对客运、行车、调车等业务知识都能了解，实现一专多能。”一位青工说。