本报讯（通讯员 房振川 徐承泽）12月20日上午，在合安高铁引入合肥枢纽动车走行线施工现场，经过100分钟的紧张施工，包公大道特大桥跨淮南线连续梁成功转体，标志着项目建设取得阶段性进展。
　　包公大道特大桥跨淮南线上下行铁路连续梁跨度设计为（40+56+40）米，采用先在铁路线侧悬臂浇筑完成、后转体跨越营业线的施工方案，施工具有转动角度大、精度要求高、安全风险高等特点。为确保施工顺利完成，合肥枢纽指挥部协同各参建单位科学论证优化施工方案，认真落实技术交底，统筹协调现场资源配置，运用智能监控测量系统等科技手段为转体施工“保驾护航”，连续梁转体对接精度达到毫米级控制目标。
　　本次转体梁施工所在的动车走行线是新建合肥动车运用所与罗岗线路所之间的连接线，是合安高铁引入合肥枢纽工程的重要组成部分。合安高铁引入合肥枢纽相关工程包括新建合肥西站、四里河线路所、合肥动车运用所，改建桃花镇线路所、竹溪站及相关配套工程等，项目建成后，合肥将形成“三大高铁站+两个动车所”的新格局，进一步提升综合服务能力。