赵江炜在给旅客讲解铁路12306App上的使用方法 （吴少妮 摄）

　　记者 胡志强 吴少妮
　　2月4日农历正月初七，长三角铁路迎来节后首波返程客流高峰。7时30分，上海虹桥站客运值班员赵江炜早早地来到车站接班，他主要负责7个站台和两个出站口的客流组织。
　　上海虹桥站作为上海的重要陆上门户，按照运输计划，当天到达列车544趟，出发499趟，将有46万人次到达。“6号站台G4143次列车即将进站。”“7号站台G1690次列车到达。”11时许，两趟车同时停靠同一座站台两侧，赵江炜忙完接车作业，转身一路小跑到“南1”出站口。
　　“返程高峰期，平均几分钟一趟列车，组织稍有迟疑，就有可能造成旅客积压。”说话间，赵江炜迅速布置出站口客运员打开备用通道门，自己则带领3名客运员和3名青年志愿者，站到客流中开始疏散引导。几乎在同一时间，他用对讲机发出指令，“南1”出站口20台闸机同时开放，5分钟不到，两趟列车2000多人均已出站。
　　“一个小时内最多到达的列车就有15趟。”“赵江炜”们早已习惯了大客流。为了确保旅客有序出行，该站准备了三套作业方案，分日常、节假日、大面积晚点一一制定应对措施。
　　不一会儿，G7364次列车停靠6号站台，车门刚一打开，旅客们鱼贯而出，此时，站台另一侧的列车正缓缓启动。赵江炜立在站台中间，不停地吹哨示意旅客注意邻线列车，“很多家长下车时行李多，孩子照看不过来，遇到两趟列车同时作业，我们就安排3人在一个站台面，重点盯牢儿童旅客，确保旅客安全。”
　　返程客流一浪接着一浪，列车往来一趟接着一趟，赵江炜始终不慌不乱，“今年是我在车站上班的第9个春运了，很多突发情况都经历过。”
　　12时35分，G7595次列车到达，赵江炜根据“心尚”服务工作室的工单，提早带好轮椅等在5号车厢门口，看到一位年近七旬的老人扶着一位老奶奶颤巍巍地走下列车，赵江炜赶忙一起扶着老奶奶，将她搀到轮椅上，并蹲下身用手轻轻托起老奶奶的脚，放到轮椅踏板上。
　　在得知老奶奶家人在1公里外的停车场等候，赵江炜小心推着轮椅，直到把老奶奶送到汽车上，才一路小跑返回。23时15分，腿脚酸胀的赵江炜又接到了服务工作室转告的当天第85位轮椅旅客工单。“我爱人在服务工作室上班，本来今天应该是她通知我，不过，最近她在家待产，38周啦，随时准备迎接‘蛇宝宝’。”他笑着说，看到返程旅客都是满面春风，自己也感受到了新年新开始的满满元气。