徐顺康在引导旅客上车 （宋亚堃 摄）

　　记者 许希祥 宋亚堃
　　2月3日，农历正月初六。上午9时许，沪苏湖高铁苏州南站候车大厅客潮涌动，电子显示屏上不停滚动着当日128趟列车的信息，节后春运返程高峰显现，这座去年12月26日才开通的新站加入了春运“战队”。
　　入路12年的客运值班员徐顺康开站时便来到这座车站工作。此刻，他开始巡视这座造型取意“六合归芯”的六边形现代化车站。
　　“G3754次列车旅客姚女士在1号站台遗留一儿童滑板车。”9：30，“苏馨”雷锋服务站电脑工单显示时，徐顺康正给问询旅客指路。接到信息后，他疾步奔向1号站台，一番巡查，气喘吁吁的他在快接近站台端部处找到滑板车。徐顺康迅速返回服务站，正准备登记，电脑又收到新工单：李先生候车时遗落一黑白花纹布包。偌大的车站要找到一个小布包并不容易，他边跑边打电话与旅客沟通，以掌握更多细节，并快速锁定2B检票口附近，最终在一排座椅上找到了布包。“您是到车站自取还是快递？”暖心的询问，让电话那头的焦虑化作连声道谢。
　　10：20，徐顺康用轮椅推着83岁的重点旅客汪大妈，刚来到二楼候车室，对讲机响起：“C3611次有旅客突发腹痛……”“张钰，您来帮忙照顾汪大妈，我去4站台等待C3611的旅客。”与班组同事打招呼后，徐顺康转身推起第二辆轮椅冲向4站台。完成与列车长的交接，将虚弱无力的冯女士送上出租车，前后仅用了5分钟。“感谢感谢！要是没你们……”疼痛中的旅客不忘致谢。
　　13：00，送走午间最后一波旅客，徐顺康才开始拿出盒饭大口吞咽，5分钟便解决“战斗”：“干我们这行，吃饭没准点！刚工作时不适应，现在倒练出来了。”值班日志显示，这个班次他已处理重点旅客服务9件、遗失物品21宗、现场咨询110余次。
　　“哪里能取报销凭证？”“中转换乘往哪里走？”“临时身份证明哪里开？”返回服务站的路上，穿行在如织人潮中的徐顺康如同车站活地图，指引着一位位前来问询的旅客。
　　“徐值班经常通过具体案例向我们讲解客运服务技巧，和他共处总能学到东西。”客运员黄宁静告诉记者。在这样一个高铁新站，大多数工作人员都是刚入路不久的新人，徐顺康作为一名客运经验丰富的“老铁路”，日常工作中无私传帮带，将“苏馨”服务品牌擦得更亮。
　　每次当班，徐顺康手机上的步数记录都超过2万步。在这座充满未来感的六边形车站里，“老铁路”的经验正与新科技融合：电子工单提升失物找寻效率，12306预约系统精准对接重点旅客……但那些奔跑的身影、嘶哑的嗓音、迟迟未动的盒饭，仍是春运最温暖的底色。