韩昌毅在检查集装箱装载情况

　　记者 刘艺 文/摄
　　2月2日，大年初五，淮海大地雨后初霁，徐州最低气温降至零下2摄氏度，湿冷的空气笼罩着徐州物流中心铜山物流基地。
　　8时35分，伴着料峭寒风，记者来到铜山物流基地。这个基地占地1244亩，拥有16股货物线，被称为江苏省中欧（亚）班列发运“无水港”。去年年底，该基地扩建的集装箱作业区顺利开通运营，新增16200平方米集装箱堆场、19100平方米龙门吊作业区。
　　“上午，我们组织装运X9014/3次过境集装箱班列，18点29分从铜山物流基地启程，发往霍尔果斯口岸，过境后驶向中亚，这是节后我们发出的首趟中亚班列。截至目前，铜山物流基地经霍尔果斯、阿拉山口、二连浩特等6个口岸、18条线路发运中欧（亚）班列，通达欧亚21个国家、50多个城市。”铜山营业部党总支书记裴建军一边介绍，一边带着记者走进装车现场。
　　9时10分，在铜山物流基地集1股道尽头端，该营业部集装箱班组副班组长韩昌毅与外勤货运员刘通集中3名装卸作业人员召开工前会，布置装车任务、强调安全注意事项。“装车时一定要盯控集装箱超偏载数据，确保这趟中亚班列运行绝对安全。”韩昌毅加重语气叮嘱大伙。
　　9时25分，韩昌毅快步来到XINU8200109号集装箱面前，用力打开箱门，几件硕大的铝合金汽车轮毂被“五花大绑”固定在集装箱中，他时而踮起脚尖，时而蹲下身子，仔细查看黄色扎带紧固情况以及三角木固定摆放位置，他边检查边介绍：“对过境班列集装箱，我们强化节日期间安全抽查，尤其对装运这类大型金属部件的集装箱，我们要箱箱打开检查货物装载加固情况，确保节日期间中亚班列万里旅程安全无误。”
　　9时35分，伴随一阵机械轰鸣声，一台“停泊”在五颜六色、鳞次栉比集装箱“箱海”中的橘红色龙门吊缓缓启动，这趟中亚班列在节日喜庆气氛中拉开装车帷幕。
　　“4920497号敞车的门扣损坏了，不符合车辆使用技术要求。”对讲机里传来刘通的声音，韩昌毅加快脚步来到4920497号敞车面前，仔细查看这辆敞车门扣损坏情况。“我马上回去编写不良货车通知单，通知徐州北站铜山站调车组进行摘除作业，保障这趟过境中亚班列每辆配空车辆都状态良好。”韩昌毅说。
　　10时25分，韩昌毅匆匆返回外勤货运室，打开办公电脑登录“货运站安全监控与管理系统”，快速编写不良货车通知单。“开年以来，铜山物流基地已安全发运中欧（亚）班列18列，同比增长13%。”裴建军拿出了今年营业部班列开行数据。