本报讯（记者 胡小东 通讯员 刘威威）经过31个“天窗”集中修施工，6月26日，京九线管内区段第一阶段集中修顺利结束，共计完成大机线路捣固202.28公里、打磨239.65公里，大机道岔捣固105组、打磨107组、更换15组等施工任务。
　　多点同步施工、作业项目交叉为本次集中修施工带来了较大的劳动安全风险。以该线凤台站、颍南站、阜南站南北两端同时更换道岔为例，面对作业人员多、机械复杂等情况，集团公司工务部、安监室安排专人全过程现场把关，保障施工安全、质量达标。阜阳工务段领导班子成员现场重点盯控关键岗位履职、技术标准执行、防护体系构建等工作落实情况，业务科室专业人员严格把关道床清筛、道岔插铺、线路拨改、焊缝处理等关键技术环节，确保每一个环节都符合技术标准。