本报讯（记者 陆应果 通讯员 张子扬）6月26日10时18分，随着14.3米超大直径盾构机“领航号”刀盘启动，国内最长下穿机场高铁隧道——杭州机场高铁萧山机场东隧道正式开挖。
　　萧山机场东隧道全长4988.7米，设计时速250公里，采用明挖与盾构结合施工。其中4068.7米盾构段需穿越60余栋建构筑物、3处钱塘江支流，以及运营地铁线路、国航大厦等重点设施，不仅要长距离穿越淤泥质软土，更需下穿535米长的萧山机场4F级滑行道，两者竖向最近距离仅10.48米，沉降控制要求极高。
　　为保障施工安全，杭州铁路枢纽工程建设指挥部联合中铁十五局项目部，通过标准化作业与精细化管理攻克难题。项目团队定制辐条式耐磨合金刀盘，防止刀盘结泥饼；运用泥浆压力调节、双液浆同步注浆等技术，动态平衡水土压力；借助“线上领值系统+线下TPM管理系统”及Samson气平衡系统，实现设备全流程监控与开挖面压力实时调控。