罗可在摘解制动软管。    （通讯员 王晓晨 摄）

　　记者 刘艺 
　　8月6日，徐州地区气温已飙升到35℃，阴沉沉的天空中积聚着让人喘不过气的郁热沉闷。15点10分，徐州北站铜山站连结员罗可在接到调车长宗兆彬传达计划及作业分工后，开启无线电对讲机，匆匆赶往铜山物流基地集装箱装卸区，对集1、集4股道进行安全检查确认。罗可介绍：“今天下午，调车组负责把42辆集装箱专用平板车配空车送到集1股道、集4股道，满足铜山物流基地中欧班列的装车需求。”
　　远远望去，3台橘红色的巨大龙门吊高高矗立于铜山物流基地，五颜六色的集装箱鳞次栉比地布满该基地集装箱装卸区堆场，罗可完成集1股道260米线路检查确认后，迅速奔向集4股道继续进行线路检查确认。天气闷热难耐，这位38岁的连结员额头上早已是汗水涔涔。
　　15点40分，罗可返回集1股道南端。此时，徐州物流中心铜山经营部集装箱班组外勤货运员秦思瀚，带着几位装卸作业人员迎了上来。他指着一张计划单向罗可介绍：“我们今天要完成一列远赴霍尔果斯口岸的中欧班列装车任务，18辆集装箱专用平板车送到集1股道，24辆集装箱专用平板车送入集4股道，请铜山站调车组协调对好货位，方便中欧班列装车作业。”
　　16点05分，一列从到发线牵出的集装箱专用平板车，宛若一条蜿蜒巨龙缓缓“游进”集装箱装卸区集1股道，罗可仔细看了一下胸前的调车作业通知单，待列车停稳后，他快步赶到5236497号集装箱专用平板车前，摘风管、排风、关闭折塞门、拧手闸……一套动作完成得行云流水。在实施车辆提钩作业时，他发现这辆集装箱专用平板车的提钩杆多次提起均纹丝不动。“出现‘咬钩’了。”罗可凭借多年经验即刻判断出症结。
　　罗可一边擦拭脸上的汗水，一边通过无线电对讲机向调车长宗兆彬发出请示：让调车机“连接”一下！在车列一阵微微抖动后，罗可顺利完成对5236497号专用平板车的摘钩作业。“其余24辆配空平板车随后要送入集4股道！”罗可轻舒一口气说。此时，他穿戴整齐的工作服上已被汗水浸湿一片。
　　正在现场盯控调车作业的铜山站计调班组长杨东勇介绍：“暑运以来，铜山物流基地每周要开出3至4列中欧班列、海铁联运班列，我们调车组一天要完成25至27钩活，扮演空重车辆取送‘摆渡人’的连结员，在炎炎烈日下经常干得汗流浃背。”
　　16点20分，24辆配空集装箱专用平板车徐徐推送至集4股道，调车组按照徐州物流中心铜山经营部的要求对好货位，待车辆停稳后，罗可迅速完成对首辆专用平板车的防溜设置，使用调单设备拍摄防溜车号……从5159号调车机走下的调车长宗兆彬评价这位年轻人：罗可干活干净利落，标准化作业执行到位，在当下“战暑运、保安全、促增收”主题攻坚活动中，展示了上铁人的良好风采。