本报讯（记者 朱明轩 通讯员 王猛）8月6日，南京建宁西路过江通道（一期）成功攻克了复杂环境下大型异形构件集群化施工难题，长达1.4公里的涉铁工程箱梁架设圆满完成，为后续建设奠定了坚实基础。
　　南京建宁西路过江通道（一期）全长6.8公里，由东华地铁公司南京地铁公司代建，其中涉铁工程2标为全长1.4公里桥梁，上跨铁路，是全线控制性工程。该涉铁工程采用卵形曲线设计，预制箱梁小角度长距离上跨电气化铁路，每片箱梁均为定制尺寸，桥面宽度从26.2米渐变为43.1米。此外，各跨箱梁组合方式多样，需综合运用汽车吊与架桥机架设，设计复杂性与施工难度在国内同类工程中罕见。
　　此次架梁施工共进行Ⅱ级封锁23次、Ⅲ级封锁33次，历时86天完成。项目团队精心制订专项方案，通过技术创新，对原定封锁施工进行高效优化，实现了复杂条件下大型异形构件集群化施工的突破，为类似高难度、个性化桥梁施工提供了有益参考。
　　南京建宁西路过江通道建成后，将连接起南京主城与江北新区核心区，对加快江北新区的建设和发展具有重要意义。