纪念碑

津浦铁路抗战殉难员工纪念亭

　　汪寒 蔡东然 文/摄
　　铭记历史，缅怀先烈。珍爱和平，开创未来。今天让我们来到江苏徐州，一起回顾津浦铁路抗战殉难员工纪念碑亭背后的动人故事。
　　徐州云龙山是中国历史文化名山。山上巨石嶙峋、林壑尤美，由九座山头组成，南北走向，蜿蜒如龙，因常有云雾缭绕而得名。在山的北坡，矗立着津浦铁路抗战殉难员工纪念碑亭。1937年7月7日，卢沟桥事变揭开全民族抗战序幕，纵贯南北的津浦铁路瞬间成为敌我必争的战略要冲。铁路员工们以英勇抗战的精神，与军队同进退，无论敌人如何轰炸，随炸随修，勿令行车有一日阻断。同时，争取撤退时机车车辆及铁路设备物资的最大限度内迁，完成破坏铁路的任务。
　　1938年5月，日寇兵锋直指，古城危在旦夕。当撤退的命令传来，时任徐州机务段段长程贵挺身而出，带领291名铁骨铮铮的铁路员工决定：绝不将一寸钢轨、一台机车留给侵略者！他们争分夺秒，在枪炮的厉啸中，将能拆卸的设备器材分期分批抢运南下。程贵带领队伍，沿粤汉线、湘桂线艰难跋涉，向大后方转移。他们驾驶着机车，在敌机疯狂的扫射与轰炸下，在敌军地面部队的围追堵截中，如穿行于刀尖之上，不仅抢运铁路设备与军用物资，更在生死边缘拼尽全力转移了一拨又一拨受难同胞。
　　津浦铁路自抗战开始到沦陷，遭敌机轰炸1433次，被炸毁机车110台，客货车218辆，桥梁4座。铁路员工冒险抢修，抢运出机车110台，客货车1700辆。徐州会战的最后阶段，因战局恶化，来不及撤出，271台机车沦入敌手。在抗战中，共有186名员工殉难。1945年4月，程贵调任西安机务段段长。1947年5月，在程贵的主持下，由徐州机务段承办，在云龙山北麓建亭立碑。
　　碑身正面面向西南，意为献身殉难于西南各地，上刻津浦铁路管理局局长陈舜畊题写的碑名:“中华民国三十五年彀旦津浦铁路抗战殉难员工纪念碑”。正面偏南一侧刻有副局长沈文泗所撰碑文，记载津浦铁路抗战的经过及立碑的意义，由徐州邮电局秘书温邦桢楷书。另一侧刻以殉难员工的姓名和职务，此方向正对子房山脚下的徐州机务段机车库房，寓意魂兮归来。在殉难员工中，尚包括在徐州及其他地方死难者，其中有徐州的员工，也有济南及浦口机务段的员工。1995年，在抗战胜利50周年前夕，原徐州铁路分局决定重修碑亭，3万多名职工家属和学生共捐款23万余元，用60天时间重新修缮。碑亭周围遍布苍松翠柏，山谷寂静异常，时有鸟雀盘绕其间，发出啾啾啼鸣。这里是半山腰，再往上攀登，就是山顶，遥见京沪大动脉在黄河铁桥上蠕动，向安歇在这里的英灵鸣笛致敬。
　　今天，当我们站在津浦铁路抗战殉难员工纪念碑亭前，看到的不仅是一段历史，更是一面镜子，它映照出民族危难时的众志成城，也启示着和平年代的责任担当。1997年江苏省委宣传部将这里命名为爱国主义教育基地。这座纪念碑亭承载的精神从此成为照亮一代代人心灵的不灭灯塔！
　　集团公司党委宣传部供稿