柯鑫辉正在进行探伤作业。 （通讯员 刘涛 摄）

　　记者 胡小东
【人物档案】
　　柯鑫辉，中共党员，宁波工务段探伤车间台州探伤工区工长，探伤高级技师，柯鑫辉无损检测员技能大师工作室负责人，曾获得全路技术能手、上铁工匠称号，以及集团公司五一劳动奖章。
　　进入宁波工务段探伤车间大院，步行在长约50米的“星光大道”上，展示车间探伤技能人才的15块荣誉牌矗立在道路旁，柯鑫辉的荣誉牌位列首位。眼里有活、心中有责，勤于动脑、善于思考，坚守探伤工岗位16年，柯鑫辉在毫厘之间打磨匠心，用高超的钢轨探伤技术，守护着铁路运输安全。
　　练就慧眼 多次发现“冷门”伤损
　　2018年7月，浙南山区，暑气蒸腾。初任台州探伤工区工长的柯鑫辉，正在办公室回放检查前一天探伤数据。当检查至杭深线原台州站1号道岔岔后焊缝处，一段不起眼的异常波形引起他的注意。
　　“该位置波形深度正常范围是88至92毫米，而此处波形深度有94毫米，数据可疑。”柯鑫辉回忆当年的事。他找到当日现场作业人员询问该处探伤过程，发现存在作业漏洞，随即申请临时“天窗”，带队到现场复核，发现此处焊缝轨头焊筋位置近表面存在疑似夹杂反射回波，如任由伤损发展，可能造成钢轨折断。
　　原来，第一次探伤作业时，作业人员就已经发现此处波形中夹杂着焊缝反射波，但怎么也检查不出伤损问题，便在此处打上了无伤排除标记。“焊缝点探伤波形比较复杂，还好我比较幸运，发现了这处伤损。”谈及此事，柯鑫辉淡淡地说。
　　发现“冷门”问题绝非侥幸，作业过程中多留一个“心眼”，让柯鑫辉总能看到别人看不到的问题。
　　2022年6月，同样的高温天气。柯鑫辉正带队在杭深线宁波站内进行钢轨母材探伤作业，一段钢轨表面擦伤让他警惕。在工友准备将探伤仪从此处推过去时，柯鑫辉果断将其叫停。
　　“这段擦伤目测有150毫米，是探伤盲区。”柯鑫辉说罢，掏出腰间刻度尺测量擦伤尺寸，确实达到了150毫米。他拿来探头对该段钢轨侧面、颚部进行全面探伤，发现了擦伤下一处极其隐蔽的钢轨核伤问题。
　　遇事多留一个“心眼”，不放过任何一处可疑伤损。柯鑫辉凭借强烈的安全意识、责任心、细心，练就了一双识伤慧眼。从事探伤工作16年，他单独发现钢轨伤损病害百余处，多个“冷门”伤损问题被集团公司收录病害库，并做成典型伤损检测案例供职工学习参考。
　　勤学善思 创新工艺提升探伤质效
　　随着浙南铁路设备使用年限的增长，钢轨磨耗、肥边等成为常见问题。使用传统的单轨探伤仪作业，每逢此类设备问题，都需要人工调整探伤仪灵敏度，一个120分钟的作业“天窗”，需要用10分钟左右时间来调整探伤仪灵敏度，而且调整状态受人工业务水平影响。
　　“天窗”资源宝贵，必须分秒必争。在一次线上调整探伤仪精度时，柯鑫辉想：“要是能将探伤仪灵敏度调整由手动改为自动有多好！”
　　一条“人工智能赋能企业生产提质增效”短视频给了柯鑫辉灵感，能否通过大数据分析，实现探伤仪自动调整灵敏度？一念既定，他立刻开始可行性研究。
　　柯鑫辉通过大量的学习，很快确定了该项研究的主要依据、关键技术，“JGT-6M型钢轨探伤仪自动增益技术研究”课题组随即成立。建立灵敏度和钢轨状态关系表、杂波识别、有效波识别等关键技术难关相继被攻克。“当前，技术正处于试用阶段，经过实验论证，基本可以满足现场作业需求。”柯鑫辉说。
　　在探伤工艺的革新方面，柯鑫辉也孜孜不倦。铝热焊焊缝因轨底脚部位突出，此处探伤伤损波纹会被突出部位产生的轮廓波所覆盖，容易发生漏探。针对这一情况，2023年初，柯鑫辉牵头对该处探伤工艺进行优化。他运用3个月时间，收集管内百余处焊缝探伤数据，并和探头厂家沟通，调整探头参数至最佳效果。
　　2023年7月，研究成果“爬坡探伤工艺”正式投入使用。该工艺在原有基础上增加钢轨近表面探伤流程，可有效防止伤损波被轮廓波覆盖，直接探查伤损情况，查验准确率达100%。截至目前，通过该工艺已查到焊缝伤损7处，该工艺也被管内多家工务单位采用。
　　在柯鑫辉的带领下，探伤车间创新能力不断提升，焊缝DAC曲线制作要求、鱼鳞伤下核伤校对方法、爬波探伤工艺应用等4项创新成果均已在生产一线投用，有效提升了钢轨探伤质效。
　　倾心育才 现场帮带提升队伍整体素质
　　2024年8月，集团公司以柯鑫辉名字命名的“柯鑫辉无损检测员技能大师工作室”挂牌成立，探伤技术创新攻关、职工业务技能培训是工作室最主要的任务。
　　“宁波北站2道发现一处疑似鱼鳞伤下核伤，探伤数据异常，请大师诊断。”5月11日，宁波探伤工区工长徐小刚在“车间级大师伤损处理交流群”发了一条求助信息。
　　看到群消息，柯鑫辉第一时间查看复核数据初步研判，并在群里回复：“数据看似有病害，明天去现场看看。”次日，他带上一名工作室成员赶赴现场检查，确定此处为鱼鳞伤下核伤。
　　像这样简短的对话，时常会在群里出现。“2023年车间建立该交流群，各工区探伤过程中的不确定问题就往群里发，工作室的8名成员看到消息都会第一时间研判并回复。”车间主任郭智岭说，“工作室成员平均每年线上诊断钢轨病害近百起，其中需要到现场复核的有十余次，为车间探伤安全起到了保驾护航作用。”
　　除了疑难伤损复核、科技创新攻关，现在，培养一支业务精湛的探伤技能人才队伍成了柯鑫辉的使命。
　　每年的三、四月份是各项技能竞赛准备期，这段时间，经常能看到柯鑫辉为青年职工讲解实训项目操作要点，帮助他们备赛。
　　柯鑫辉的徒弟、现任车间技术员的杨辉，至今记得2021年那段备战技能大赛的日子。
　　“那时我年纪小，实作相对薄弱，师父发现后，就每天下班主动陪我练习，一遍遍教我识别波形图、查找典型伤损，在他的帮助下，我很快掌握了技术要领。”杨辉的话语间满是感激。在柯鑫辉的一路指导陪伴下，杨辉最终获得全路工务系统无损检测竞赛个人全能第二名的好成绩。
　　“我带过4个徒弟，看着他们都能独当一面，我很欣慰。”柯鑫辉说。
　　为进一步发挥技能大师帮带引领作用，柯鑫辉定期给车间青年职工送教上门，近三年新入职的51名大学生都接受过他的指导与帮助。