本报讯（记者 胡小东 通讯员 刘鹤冬）9月6日23时许，随着当日最后一列高铁驶离杭州东站，200余名作业人员、9台大型作业车进入该站作业股道，这座车站迎来首次机械化换轨作业。
　　杭州东站于2013年正式投入运营，沪昆、宁杭、杭甬、杭黄高铁经过此站。4条高铁线的交会，使得杭州东站成为长三角地区重要铁路枢纽之一。今年暑运期间，该站日均发送旅客23.7万人次、通过列车超600列。列车长期、高频次碾压，导致部分钢轨磨耗达到更换标准。
　　本次施工计划利用17个时长330分钟的夜间“天窗”，采取人工配合大型养路机械作业方式，对宁杭甬场至杭州东线路所区间11.73公里钢轨进行更换，全面提升线路平顺度、安全系数。
　　施工全部在夜间进行，每次封锁两条股道，分别进行换轨和收卸轨等作业，施工封锁时间长、施工项目多且杂，安全风险大。施工在站内进行，作业空间小、长钢轨长度较短，作业效率低。面对诸多难点，集团公司组织上海工务大修段、杭州工务段、杭州站等单位多次深入现场调查研究，召开施工协调会，优化施工组织方案，制定人机配合、通道管理、人员走行路径等多项安全卡控措施，确保施工安全如期完成。