本报讯（通讯员 刘威威）9月28日8时10分，56161次轨道车从阜阳站缓缓驶出。车上没有作业职工，而是迎来25位特殊的“观光”乘客。他们的目的地，是京九线下行线沿途彩钢瓦棚等硬飘浮物集中区域，这也是阜阳地区首次以路地联合添乘检查形式，开行轨道车“观光专列”进行铁路沿线环境巡查。
　　阜阳工务段担负着阜阳市境内京九铁路、青阜铁路、郑阜高铁等多条线路共计396.019公里的设备维护任务，线路途经三堂集、王寨、伍明、阜阳北、阜阳等19个车站，穿越多个居住人员稠密、外部环境复杂的区域。近年来，尽管该段不断加大安全环境排查频次，建立隐患问题库纳入排查的隐患问题532个，但沿线彩钢瓦棚等硬飘浮物问题依然屡禁不止，成为威胁行车安全的“老大难”。
　　为从根本上解决问题，阜阳工务段创新工作方式，变被动巡查为主动共治。他们精心选取横跨颍东、颍州两区沿线硬飘浮物较多的京九下行线阜阳至三塔镇站区段，牵头组织这次特殊的“观光”行动。轨道车上，来自安徽省护路办，阜阳市及区两级政法委、交通局、检察院，以及沿线乡镇、街道社区的25名分管负责人，跟随缓速运行的轨道车，首次在铁路线路上以第一视角直观感受两侧彩钢瓦棚等安全隐患对铁路运输的潜在威胁。每到一处隐患点，阜阳工务段安全科的主管工程师便与相关地方负责人进行“一对一”现场交流，详细讲解安全危害，明确整改责任与期限。
　　“观光”结束后，路地联合检查组一行随即换乘汽车，赶赴京九线下行K859+800至K860+100区间，实地查看一家小型原木加工厂的彩钢瓦棚隐患，通过召开现场办公会，路地双方当场协调，成功解决2件彩钢瓦棚等硬飘浮物安全隐患。
　　“线下巡查几遍，不如线上‘鸟瞰’一遍。此次‘观光专列’的开行，让我们直观感受到沿线硬飘浮物对铁路列车运行的危害，为铁路部门与地方政府共同治理沿线安全环境问题提供了直观、高效的联动处理新模式。”来自阜阳市颍州区王店镇的一名社区负责人感慨地说。