本报讯（记者 刘艺 通讯员 张克）“连云港新苏港港口今天作业能力饱和，无法满足全部装车需求，恐怕要落空2列。”10月18日，徐州铁路物流中心生产调度中心接到连云港营业部港口调度室电话后，迅速启动应急预案，采取“借道装车”有效举措，将2列陕钢集团到达下峪口、勉西的进口铁矿石转运至东联、新路桥等能力有盈余的作业点组织装车，实现了应装尽装。截至10月底，该中心累计完成发送货物5097.7万吨，同比增加521.6万吨，增幅11.4%。
　　为打赢增收补欠的“百日攻坚战”，该中心抓住部分钢厂近期运输需求增加的有利契机，以深耕高附加值、高收入率、远运距“两高一远”货物为抓手，倾力做好货源组织。10月10日，该中心配合物流事业部，联手连云港新苏港公司走访选矿厂，针对近期到港的19万吨进口铁矿石，加大山西立恒钢厂铁路发运占比。同时，他们对接河南济源钢厂，协调港口集团加快对该钢厂21万吨进口铁矿石的卸船作业进度。
　　根据“两高一远”客户运输需求，该中心合理铺排每天装车计划，保证“两高一远”货源优先装车。他们联系连云港港口集团，主动对接车务站段，充分发挥路港企联合办公优势，细化装运组织方案，做足第一班装车能力，实现快装、快卸、快取、快送，加速空重车辆周转，保证“两高一远”货物装车兑现率。