本报讯（通讯员 许文峰 侯海方）11月5日，在浙江省台州市杭台高铁温岭至玉环段（简称杭台高铁温玉段）施工现场，首段500米长钢轨被精准铺设在无砟道床上，标志着杭台高铁温玉段正式启动铺轨作业，项目从土建施工全面转入轨道工程建设。
　　杭台高铁温玉段是2022年1月开通运营的杭台高铁的延伸线路，位于台州市南部，途经温岭、玉环两市，新建正线约37公里，设温岭、温岭西、玉环3座车站，设计时速350公里。杭台高铁温玉段桥隧比高达90.34%，需穿越13座总长约18公里的隧道、跨越17座总长约16公里的桥梁，其中最长的李家山隧道长达5557米。高桥隧比和狭窄工作面为铺轨施工带来巨大挑战，对精度和安全控制提出极高要求。
　　为确保工程优质高效推进，项目团队科学制定铺轨方案，采用无铺轨基地的直铺工艺，利用长钢轨运输车将钢轨从芜湖生产基地直接运抵现场进行铺设，有效减少用地及资源消耗。杭州枢纽指挥部宁波指挥部指挥长杨炜林介绍，项目组建专项协调小组，与相关部门密切联动，根据铁路运输天窗计划精准调度长钢轨运输，实现“即运即铺”，保障铺轨进度与材料供应无缝衔接。
　　施工过程中，项目团队创新采用推送拖拉法，配套低矮紧凑型铺轨设备，在起点布设长钢轨拖拉装置，将长钢轨从运输车直接推送至铺轨位置，同步完成铺轨、焊接、锁定等工序，并依托精密测量系统确保铺设精度与安全。按计划，全线铺轨作业将于今年年底前完成。
　　杭台高铁温玉段是一条集路网、城际、旅游及经济开发功能于一体的客运专线，主要承担城际客流。项目建成运营后将填补玉环市铁路空白，形成台州“县县通铁路、铁路网全覆盖”的交通新格局，对于加快打造浙江省1小时高铁交通圈，完善区域路网结构布局，促进沿线文旅产业融合发展等具有重要意义。