况士 摄

　　本报讯（记者 陆应果 通讯员 束为）11月11日，东方枢纽上海东站主站房高架层最后一块分块梁板完成浇筑，标志着站房混凝土主体结构正式封顶，项目建设从上部土建结构施工阶段，全面转入幕墙及屋面钢结构吊装、装饰装修和站台夹层结构施工阶段。
　　东方枢纽上海东站坐落于浦东新区祝桥镇，是服务国家战略和上海长远发展的超级工程，也是上海第二大综合交通枢纽。项目总建筑面积达130余万平方米，其中高铁站房约16万平方米，主站房采用地上三层、地下三层布局，站场规模为15台30线，计划于2027年7月具备开通运营条件。“该站房于今年3月18日启动地上工程混凝土主体结构施工，施工过程中面临交叉干扰大、专业协同多、节点深化精细等多重挑战，且工期紧、任务重、要求高。”上海东站项目管理部工程部副主任郭玉坤介绍。为确保工程质量与进度，建设团队科学制定施工方案，饱和配置施工资源，投入现场管理人员近200名、作业人员约4800人、特种作业人员约600人及各类机械设备100余台。施工中广泛应用智能温控系统、自动喷淋养护装置、机器人自动整平与焊接等多项创新技术，为工程安全质量筑牢保障。
　　截至封顶时间，站房地上工程累计浇筑混凝土约33万立方米，使用钢筋约52万立方米,使用钢筋18万吨、钢结构1.3万吨。针对清水混凝土构件种类多、造型复杂等难题，施工单位上海建工与中铁二十四局联合开展异位工艺试验，通过1：1模拟梁柱节点施工优化参数；同时依托BIM技术深化节点设计，提前解决钢结构、钢筋等构件的碰撞问题，保障了主体结构封顶按期完成。