本报讯（记者 刘艺）“每天15：00前，我们把连云港地区铁矿石装车需求报给集团公司物流事业部，争取更多配空驰援连云港地区，让‘两高一远’大宗货物应装尽装。”徐州铁路物流中心生产调度中心主任张勇介绍。集团公司建立日常重点需求对接机制，及时化解运输组织中出现的“梗阻”，保障重点货源配足运力、应装尽装。
　　进入11月以来，管内出现部分车型空车紧张、装需（装卸）矛盾等情况，为打赢第四季度增收补欠攻坚战，确保完成货运主要指标年度目标，集团公司成立运输保障临时工作小组，分析近期运输组织过程中的卡点、堵点，快速制定解决方案。
　　每天16：30前，由物流事业部提出次日重点需求表，会同调度所根据当前运输生产、空车资源、卸车进度等情况，排定次日电煤、粮食、化肥等重点货物运输需求保障方案。针对与集团公司签订年度互保协议运量的客户需求，以及与国铁集团（集团公司）开展“总对总”、物流总包合作的相关业务，物流事业部每天做好兑现分析。各铁路物流中心加强与运输站段的日常沟通联系，根据重点货源装车需求，综合掌握货运站卸车进度、途中列车等情况，提出次日空车使用计划，针对重点需求配足运力，确保应装尽装。
　　同时，集团公司物流事业部各营销团队与各铁路物流中心强化与客户的信息沟通，引导客户及时、准确提报装车需求，在空车较为紧张时间段，发挥日常对接机制作用，主动做好沟通解释，全力帮助客户解决困难。