陈义宝
　　11月14日16：00，南京东站2025年党员轮训班结业考试结束。古雄站车站值班员刘要武风风火火收拾书包，急着返回车站。就在这当口，手机响了。
　　原来是古雄站当班调车长邵锐发来了一段视频，显示的是他带领调车组人员对调车机车进行防滑捆扎后呈现的景象。刘要武仔细查看，不一会儿，邵锐的电话来了：“刘师傅，知道你这几天参加党员培训，我们几个把活干完了，省得你再匆匆忙忙赶回来。我们都是根据去年你手把手教我们的方法操作的，是否符合要求，请刘师傅审核验收。”刘要武回答：“很好，我刚才仔细看过视频，机车扶手、脚踏板捆扎得都不错，铁丝的接口全部固定在脚踏板底部，没有毛刺。合格！你们合格了。”
　　在这之前，古雄站调车机车防滑捆扎都是刘要武承担，年年如此。刘要武挂了电话，嘴里嘟哝了一句：“这下，明年退休我也放心了！”
　　当天白班，古雄站保有量369车，预计到达150车。邵锐带领调车组自打接班就抓紧动车作业，从早晨8：00一直干到12：30。等到大伙吃完中饭，邵锐似乎有点犹豫，带着商量的口吻说道：“哥几个，今天刘师傅去参加党员培训，明天就是11月15日，防寒期开始了，调车机车还没有进行防滑捆扎。如果今天不捆扎，势必要影响明天的调车作业，你们说，咋办？”调车组成员一看邵锐有点为难的表情，噗嗤乐了：“咋办？你说咋办就咋办！”
　　邵锐连忙取出早就准备好的铁丝、塑料垫片、捆扎带和老虎钳等工具，又有点不放心，问道：“干了一上午，你们累不累？”其他几人心领神会，回答：“你不累，我们也不累。”
　　在邵锐的带领下，调车组携带器材工具来到调车机车近前。邵锐一边戴手套，一边说：“刘师傅去年教过我捆扎要领，我打个样，你们仔细看。”
　　机车防滑捆扎，主要是对机车脚踏板和扶手部位进行防滑处理，确保在冬季雨雪冰冻条件下，调车组和调车司机登乘机车上下不会出现手脚滑脱等人身安全隐患。机车一共有十二副脚踏和六处扶手需要捆扎。邵锐选择一处，俯身操作起来：首先用塑料垫片覆盖，然后以捆扎带加固四角，接着用铁丝对角紧固牢靠，最后再用锉刀对铁丝毛刺和捆扎带多余部分进行消除，最终做到牢固、稳妥且实用。
　　等到完成一处捆扎，邵锐把手中的工具递给其他二人：“记住口诀，‘一覆盖二加固三平整四消刺’，下面看你俩的了！”这两人按图索骥，照葫芦画瓢。邵锐在一旁不断提醒：“这活粗糙不得，毛刺必须全部消除，不留死角。不然万一铁丝头刺了手，要是挂住衣袖裤脚，下车时再不注意，非摔跤不可。我们都是干调车的，后果……”
　　经过大约三个小时的轮番操作，任务终于完成。于是邵锐拍摄视频上传，才有了开头一幕。