本报讯（记者 陆应果 通讯员 余剑波）11月28日，甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧施工现场传来捷报，“定海号”盾构机掘进里程成功突破5000米大关。该隧道舟山侧6270米盾构段已完成80%掘进任务，世界最长海底高铁隧道建设取得重要阶段性进展。
　　金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，横跨宁波与舟山之间的金塘水道，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里。项目采用“定海号”与“甬舟号”两台大直径盾构机，分别从舟山、宁波两侧同步始发、相向掘进，计划明年在海底复杂地层实现高精度对接。
　　隧道地质条件极为复杂，盾构段需穿越长距离硬岩、黏土与粉砂复合地层，面临高强度、高水压、高精度与高风险多重挑战。今年7月，建设团队创新采用国内首创的三元混合气带压换刀技术，为高效掘进提供技术支撑。