谢顺丰 管荣月
　　暖阳下的义乌西货场，50多岁的吴孝东卷起袖子，他半跪在集装箱堆场，身边摆着油漆桶，他眯眼校准着箱位划线，沙哑的声音飘过来：“你快瞅瞅这线画歪没？”
　　眼前这个裤脚膝盖都沾满尘土的老铁路人，曾接受过央视《新时代最可爱的人》节目组的采访，作为杭州物流中心中欧班列集装箱班组组长，他在镜头前承诺“护航中国列车，输送中国温度”。
　　此刻在货场，他举着卷尺，较真的模样，像是在守护什么珍宝。同事们总说，吴孝东身上有股“反差萌”：央视《新时代最可爱的人》节目里，他是西装笔挺、肩负使命的铁路先锋；节目外，他是事事亲为的“老黄牛”，而这“反差萌”的底色，是刻在骨子里的责任与热爱。
　　有正在成长期的青年同事小枫告诉笔者：3年前，自己入职不久，审核集装箱照片时，心里总没底，他就抱着试试看的心态找到吴孝东。吴孝东看了一眼照片，就说：“你看这加固拉牵绳带，差了5度就可能影响加固安全。来，我带你去现场看实物，比对着学，记得牢。”
　　那天下午，吴孝东带着小枫前往现场，从箱型尺寸到受力原理，讲得仔仔细细。那天在箱内，身上衬衫闷得湿透，能拧出水，可吴孝东看着小枫笑得像个孩子：“讲明白了就好，你们年轻人学东西快，我就怕没讲透。”
　　还有几年就要退休了，大家都以为吴孝东该“减速”了，没想到他反而按下了“加速键”。堆场管理升级后，吴孝东听到司机抱怨提箱慢，他就连续几天蹲在提箱通道边，手里握着个小本子，跟司机一聊就是两小时，耐心把收集到的司机建议分门别类，和攻关小组开“头脑风暴会”，逐一制定对策。优化的流程落地后，司机们见了他就竖大拇指：“吴师傅，您这脑子比计算机还灵！”
　　更让人佩服的是吴孝东那股“钻”劲。今年双层集装箱运输试验期间，为了采集精准的装载加固数据，他主动请缨驻守东阳北货场。半个月的时间里，他白天顶着高温测尺寸，晚上趴在桌上理数据。
　　有一次，同事去送文件，见他左手贴着膏药，右手还在标数据，打趣道：“您这是全身心都献给铁路了啊？”他咧嘴一笑：“双层箱是新鲜事物，数据不准可不行。我多跑几趟，后面的人就能少走弯路。”
　　今年，在新建苏溪站开通前，领导考虑到吴孝东年纪大了，没把他列入支援名单。动员会上，他却第一个举手：“我去苏溪！保证把流程安排得明明白白。”大家都愣住了——苏溪站是新建站，从零开始安排流程，意味着要连轴转两个月。可他拍着胸脯说：“我干了一辈子集装箱，新站流程理顺了，以后班列扩能才有底气。”
　　两个月后他从苏溪回来，黑瘦了一圈，顾不上歇一歇，他便走进义乌西货场转了几圈。走到堆场拐角，吴孝东突然停下脚步，眉头一皱：“这划线有点模糊了可不行。”下午，他就推着涂料车来了。
　　夕阳西下，货场的灯光次第亮起。又画完一道线的吴孝东直起身，捶了捶腰，橘红色的余晖落在他花白的鬓角上，竟有种别样的温暖。从央视舞台上的庄严承诺，到守护新站流程的“老兵”，吴孝东用38年的铁路生涯印证：所谓“中国温度”，是千万个如他般的铁路人，把滚烫的责任心融进每一道划线、每一次核验、每一趟坚守；所谓“永动机”，是把“放心不下”藏进皱纹里，把“还能再干”刻进年轮中。