本报讯（记者 陆应果）12月1日，随着最后一方混凝土的精准浇筑，淮蚌高铁淮北西站站房混凝土主体结构顺利封顶。
　　淮北西站站房建筑面积达21991平方米，站场规模为3台7线。站房以“山水相融，腾飞淮北”为设计理念，巧妙融合山的刚毅与水的柔美，整体造型舒展大气，两翼如大鹏展翅，寓意淮北城市腾飞发展的蓬勃势头。尤为引人注目的是其正立面的“钻石造型”玻璃幕墙，由112块形态各异的三角形玻璃精心拼接而成，其设计灵感源于煤炭的晶体结构，呼应淮北从传统能源城市向现代山水城市的转型，彰显新时代高铁站的科技感与未来视野。
　　为打造这座精品工程，合肥枢纽指挥部联合施工单位创新应用BIM+GIS等数字化技术，实现工程全过程的数字化三维建模与管线综合排布，提前识别并规避施工冲突；同时创新优化梁柱节点施工工艺，借助计算机模拟与工厂预制构件，将现场焊接工作量减少至三成，有效提升施工效率与工程质量。
　　淮蚌高铁位于皖北平原，线路北起淮萧联络线淮北北站，向南经淮北、宿州、蚌埠三市，终至蚌埠南站，新建正线全长约161公里，设计时速350公里，是连接皖北城市群与合肥都市圈乃至长三角地区的便捷通道。其建成运营后，助力皖北在“轨道上的长三角”版图中占据更加重要的位置，将为区域经济一体化发展注入强劲动能。