本报讯（记者 陆应果）“我买几个橘子去。你就在此地，不要走动。”百年前，朱自清在南京浦口火车站与父亲作别，这一幕随《背影》流传至今。11月22日，值此名篇发表百年之际，各地文学爱好者与游客循着铁路印记汇聚浦口火车站，以诗会吟诵、学术研讨等系列活动，共缅经典。纵贯南北的铁路线，成为串联这场跨世纪文化盛事的核心纽带。
　　作为津浦铁路南端终点站，浦口火车站始建于1908年，1914年运营起便与中国铁路史紧密交织。1917年，朱自清搭乘津浦列车北上求学，父亲蹒跚穿过铁道买橘子的背影，既定格了中式亲情的深沉，也镌刻了近代铁路的民生记忆。新中国成立初期，车站迎来客货两旺的火红年代，成为华东地区最繁忙的客货运车站之一。
　　1968年南京长江大桥通车后，浦口火车站停办客运；1985年4月，为缓解南京站、南京西站客运压力，车站恢复客运业务并更名为南京北站。2004年10月，其客运业务再度停办。2013年，浦口火车站旧址获评全国重点文物保护单位，这座保存完好的老站，成为承载铁路变迁的“活化石”。2024年，历史文化街区焕新开放，伞形长廊、拱形连廊重现民国风貌。
　　如今的浦口火车站旧址，既是文化地标，也是货运站。“月台上的时光机”记忆展中，老车票、信号灯无声诉说百年沧桑；“致百年背影的父亲三行诗”活动里，游客于铁道旁提笔寄情。与此同时，中欧班列满载“中国制造”由此启程，昔日的客运枢纽在货运赛道上延续着使命。从近代交通枢纽到文化传承载体，这座百年老站见证着祖国的繁荣变迁。