记者 蒋雨鸥
　　五载光阴，春华秋实，一幅幅生动场景、一组组翔实数据，展现了集团公司“十四五”期间设备设施的深刻变革——
　　动力分散型动车组配属总量由578列增至705列；10个集装箱场站智能化改造，作业效率提升30%；智能交检机器人将单台转向架检测时间从60分钟压缩至15分钟，精度高达90%；自主研发的二硫化钼自动喷涂设备，实现5至20微米范围内精准喷涂；全路首台国产化大型超声波钢轨探伤车，以激光“透视”万里线路，实现了高速铁路探轮偏移标准差0.78毫米的控制要求；AR智能虚拟现场实作，让教学虚实交融，加速了青年职工业务水平提升……
　　工利其器，则事愈善；智虑其深，则行致远。设备设施的智能化更迭与应用，助力集团公司不断提升高质量发展水平。
　　移动装备实现智慧跃迁。动力分散型复兴号动车组占比从29.70%跨越至41.43%，担当起客运主力；车载监测系统全覆盖，列控动态监测、空口监测、远程维护系统配置量分别增长21.3%、245.2%、150.7%，实现了设备状态实时感知；机车阵容持续优化，和谐型机车达816台，新增复兴系列内燃机车及混动调机73台，新型智能机车合计占比突破六成，牵引动力步入高效、清洁、智慧新阶段。与此同时，通过推广动力集中型动车组，客车保有量从3060辆优化至2570辆，30标准组“绿巨人”不仅提升了旅客体验，也为普速线路注入智慧动能。
　　基础建设迈入智建时代。智能化设备正如郢匠运斤，沪苏湖高铁打造智能梁场，同等工作量下，人工减少40%；淮蚌高铁推广智能凿岩台车，开挖精度提升30%；上海东站创151.7米陆域静探深度纪录；杭州西站利用全专业BIM协同化解接口冲突；宁淮城际铁路智慧造桥机实现异常情况下自动停机；钱塘江隧道实现管片状态变化智能预警；在温福、衢丽等高铁项目，广泛应用隧道全工序机械化施工，有效遏制质量缺陷……铁路建设正以坚实的步伐，迈向机械化、智能化新时代。
　　运维养护愈发智能高效。总揽全局，智能化设备赋能了宏观网路的建设与畅通，促进了运维养护的精准与高效。
　　路基之上，工务装备智能化稳步迈进。高科技大型养路机械保有量增至236台，新增道岔清筛、桥隧清筛及综合巡检车等新一代技术装备，直指传统养护效率与精度的双重提升。今年8月，首次配属GX-160型综合巡检车，集成高清视觉、超声波探测、北斗定位系统，构建起线路“移动体检中心”，实现轨面、道床等多专业同步检测。
　　厂房之下，机辆系统数智化赋能生产。动车组PHM系统，实现动车组及客货车故障超前智能预警；杭州北车辆段、上海动车段、合肥车辆段等关键检修基地，核心产线完成智能化升级。在上海动车段，交检机器人通过顶部、地沟、轨道“三位一体”协同，对2803个项点进行精密扫描、故障判定；在上海机车检修段，智能清洗设备降低剂耗、压缩工时，智能组装设备达成扭矩与角度±1%的精准装配……从概念到工步、从配件到整车，智能化设备应用全面落地，驱动检修模式自动化、智能化跨越。
　　钢轨沿线，供电装备自动化全面跃升。在合武线复杂山区，无人机替代人工跋涉，高效完成巡检，及时准确发现隐蔽缺陷；绝缘涂覆机器人，沿导线自动作业，为裸露线路披上均匀绝缘防护层，从源头消除安全隐患。
　　技能培训澎湃智教浪潮。智能化教育培训浪潮，同样席卷了传道、授业、践行全过程。课堂内外，集团公司建成了覆盖16万用户的培训平台，融合“AI+培训”技术，推动教学资源可视化与管理智能化；实训场上，“智慧教具”化抽象为具象，透明探伤试块以激光模拟超声波路径，使“看不见的伤损”呈现清晰光轨，为新职培训快速打通理论与实操隔阂；徐州工务段3D打印1：1扣件模型，让学员在实物拆装操作中，直观理解轨道结构原理；杭州东高铁综合维修基地AR智能场景设备，在虚拟世界中叠加实景操作指引与纠错提示，让标准化作业流程深植于肌肉记忆。
　　从疾驰的智能动车，到精密的实训教具；从灵动的机械臂，到无声的传感网……“十四五”期间，这些智能设备如繁星点点，点亮万里铁道，提升着效率，启迪着智慧，守护着安全，为集团公司加快建成一流的现代运输企业，提供坚实的数智化装备护甲。