徐加
　　为上海铁路局编纂第二轮志书，是记录改革开放以来长三角铁路波澜壮阔发展历程的一项重大文化工程。这项“官书”的修撰，不仅是对辉煌成就与奋斗足迹的忠实存留，更肩负着为当代资政、为后世育人的使命。在此过程中，笔者深感要成就一部堪存堪鉴的精品佳志，尤需在几个关键维度上把握平衡、精准用力。
　　一、必须把握好政治站位与历史站位的关系，始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导。第二轮修志，必须坚持历史站位，遵循辩证唯物主义和历史唯物主义，全面客观描绘长三角铁路在改革开放和经济社会发展中波澜壮阔的宏伟画卷，铁路干部职工奋勇担当使命责任、奋力战胜前进道路上的困难挑战所取得的辉煌改革发展成就，但因作为“官书”和“一地之百科全书”，必然具有政治属性。在新时代背景下，更要提高政治站位，确保正确的政治方向，严格以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，准确把握历史的主流和本质。
　　二、必须把握好真实性与选择性的关系，努力编纂既忠实历史原貌，又脉络清晰、重点突出、有益当代、惠及后世的高质量志书。编修志书，所有事实、数据、人物、事件都必须有可靠的来源和依据，确保其客观准确，不能虚构、歪曲、篡改，但是绝对的真实不等于事无巨细的罗列，而是在科学原则指导下的文化创造活动。因此，必须努力寻求真实性与选择性的对立统一，相辅相成。2008年起，随着高铁建设的不断发展，长三角铁路桥梁不断增多，至2017年仅特大桥梁就达到806座。记述铁路桥梁建设是续修局志的必然，起初，我们收集大量资料，共记述了159座铁路桥梁，觉得还不过瘾，但回过头来看又觉得太庞杂。经分析研究，我们调整思路：增写了长三角铁路桥梁发展的概述，重写了分布在各主要干线20多座具有代表性、建筑特色的铁路桥梁。
　　三、必须把握好“众手成志”与加强总纂的关系，建立科学、高效的工作机制，力争“众手”有力，“总纂”有方。集团公司第二轮修志中，资料提供人员前后有1000余人，编纂人员前后有120余人。为使团队更有战斗力，启动初期必须制定详尽的凡例和大纲，并在推进中持续完善；开展系统化培训，统一思想、标准、方法。中期严格落实责任制，确保任务到人；坚持例会制度，通报进度，解决共性问题和疑难杂症；严格审核制度，总纂提前介入，全程指导。对于跨部门、疑难性内容，主动协调，召开专题研讨会，形成一致意见。后期强化总纂，提升众手成果，做到统观点、体例、内容、文风、数据。2023年初，续修局志终于形成第一稿，但由于此稿主要根据来稿汇编，篇幅445万字，编5卷。经通览分析，对存在的体系庞大、内容重复、缺乏选择等问题，按照“精简篇幅、处理重复、加强选择、突出特点”的要求统筹核改，于同年9月底形成第二稿，共296.2万字，编3卷。