记者 蒋雨鸥
　　如一箭银龙，杭衢高铁挥别西子湖畔的烟波，出建德、跨衢江、穿龙游……飞矢西南，直抵江山。
　　这条全长131公里，设计时速350公里，纵贯建德、龙游、衢江、柯城、江山的现代化高速铁路，仿佛一支如椽巨笔，挥毫云烟，改写时空，在浙西青山绿水、千年文脉间，擘画一条衔接环杭州湾经济带和金衢丽经济带的交通动脉，为促进浙江高质量发展、建设共同富裕示范区、助力长三角一体化发展，再添浓墨重彩。
　　12月26日，岁聿云暮，万象更新，杭衢高铁正式开通运营，全线共设建德、建德南、龙游北、衢州西、江山5座车站。记者登上C3132次首发列车，自衢州西站出发，感受“浙西命脉”征服天险的壮举，展望“共富高速”拥抱未来的画卷，全方位领略“重塑山河”的高铁时代浑厚气象。
　　一线串“江山”
　　半日尽览千秋景
　　“越中山水绝纤尘”——杭衢高铁沿线，是钱塘江诗路文化的核心地带。杜牧、孟浩然、范仲淹、陆游等文豪巨擘，于此游历经行、忘情山水，留下千古绝唱。然而，山水盛景在滋养文脉的同时，也成为交通畅行的天然屏障。长久以来，从衢州至杭州，需借道沪昆高铁，绕行一个巨大的“C”形弓背，关隘险峻的浙西山水，坐拥深厚资源，颇有些明珠暗藏的无奈。
　　如今，高铁呼啸过，天堑变通途。杭衢线恰似一位技艺高超的采珠人，手持金线，将散落在浙西山间的文化瑰宝与生态明珠一一拾起，精心串制成一条熠熠生辉的黄金旅游与生态发展链。
　　链上一颗格外璀璨的明珠，是建德。1960年，新中国第一座自行设计、自制设备、自主建设的大型水力发电站——新安江水电站在此拔地而起，高峡出平湖，造就了“千岛碧水画中游”的奇迹，也滋养着“山青、水清、风凉、雾奇”的新安江。建德南站，以“云山雾影，山水建德”为理念，站房如层峦叠嶂，室内融山水之气，旅客未出站，却已置身建德灵秀。
　　列车飞驰，历经龙游之境。“千古之谜”龙游石窟静卧地下，24个鬼斧神工的巨大洞窟，开采年代及用途至今成谜，那规整的鱼尾形石柱、神秘的半叶脉纹饰，仿佛来自失落的文明，震撼每一位到访者的心灵。龙游北站的设计，抽象化演绎这一奇迹，立面曲线勾勒“两江水上龙之游”的灵动，层叠细节呼应石窟的深邃与古塔的凝重。
　　衢州山水，不减清丽，文脉则愈发厚重。“东南阙里、南孔圣地”的美誉传承千年；“观弈烂柯”的美丽传说，让烂柯山成为围棋文化的精神坐标。衢州西站，背倚青山，以“水韵绿洲，科创巨舰”为设计理念，山水意境兼具动感未来，流动的线条似衢江波光，又似一艘启航星舰，寓意着这座古城在守护传统的同时，正全力驶向科创发展的蓝海。
　　“江山”，地名蕴藏着自然与人文的辉映。世界自然遗产、国家5A级景区江郎山，丹霞赤壁，三爿巨石拔地通天，郎峰之下的一线天，堪称全国之最。历代文人白居易、辛弃疾、徐霞客在此流连忘返，留下浩叹。不远处的廿八都古镇，更是“文化飞地”，13种方言、142个姓氏在36幢风格混搭的明清古建中和谐共生，被誉为“一个遗落在大山里的梦”。江山站内，“碧波如澜，江山如画”的设计，将江郎山的巍峨曲线引入候车室，沉浸于雄奇秀美。
　　山水依旧，气象全新。杭衢高铁的建成，串接了“千年诗路”与“现代时速”的时空纽带，有如一场跨越古今的情景会演。它让“江清月近人”的浙西山水，走出诗人书斋，尽揽众人眼底；也让“山高水长”的浙西资源，依托高铁通道，形成规模产业，助力迈向共同富裕。
　　科技作画笔
　　调护青绿原生态
　　如果说杭衢高铁勾勒的文旅宏图，是一幅酣畅淋漓的写意山水，那么其建设本身，则是一幅极尽耐心、匠心与创新精神的精细工笔。这幅工笔巨制，最核心的精髓，是新质生产力攻坚克难的创新精神；最动人的底色，是贯穿始终、毫不动摇的绿色发展理念。
　　列车驰骋，穿越一重重隧道、掠过一座座桥梁——杭衢线上桥隧比例高达78.7%，119座桥梁如虹飞跨，33座隧道潜龙穿山。其中，全线最长的天池山隧道，以4155米的长度，无言见证着建设者的智慧、勇气与艰辛。这条隧道穿越建德与衢州交界，地质复杂，施工仿佛“开盲盒”——2条大小断层交错，岩体破碎，富含地下水，存在突水、突泥、岩爆等诸多风险；最大埋深297米，进出口却又是浅埋偏压段；隧道结构极易失稳变形……山水佳境，在建设者的专业眼光中，恰如一条桀骜不驯的潜伏巨龙。
　　建设者以智慧和科技双楫，成功驾驭“巨龙”。他们运用超前地质预报技术，为山体做“CT”扫描，提前诊断地质隐患；强化监控量测，信息管理平台让施工全过程可视、可控；优化支护工艺，采用中空注浆锚杆等技术，为脆弱的岩体打造坚韧“铠甲”。为保护隧道上方茂密的植被和敏感的水源，他们研发采用水压爆破、湿式钻孔、湿喷混凝土等绿色施工技术，最大限度减少粉尘、降低扰动。最终，这条重难点隧道工程实现了安全“零事故”贯通，成就了攻坚克难的创新典范。
　　新安江，被誉为“华东地区重要生态屏障”和“长三角战略水源地”。新安江特大桥建设，则是一场极为严苛且必须满分通过的生态大考。
　　这座主跨达224米的双塔斜拉桥，似一道钢铁长虹，轻盈而坚定地飞越碧波。为了守护这一江澄澈，建设者们展现了非凡的敬畏与匠心。原设计方案需在江底进行深水爆破打桩，风险高、易污染。设计团队主动求变，经过精密计算与反复验证，优化桩基设计，将桩长减少6至8米，从源头上避免了水下爆破。施工期间，采用泥浆制备循环分离系统，使钻掘产生的泥浆得以循环利用，最终实现泥浆零排放。同时，对新安江水位、施工用水处理等排放数据，予以全天候监测，为青绿山水配备最忠诚的“生态哨兵”，让“一练澄江”始终一尘不染。
　　“我们建的是通往未来的路，绝不能以牺牲未来为代价。”杭州铁路枢纽工程建设指挥部高级工程师阮海斌的话语质朴，却深蕴哲理。“硬核”生产力与“温柔”生态观的交融，使这项现代工程在发展中守护，在建设中修复，实现人与自然更深层次的和谐共生。
　　联动长三角
　　重塑产业新矩阵
　　衢州，素有“四省通衢，五路总头”之称，“衢”字本义，即为通途。然而，这片“通衢”之地，却一度陷入“高铁绕境而不入”的尴尬。杭衢高铁的开通，彻底扭转了这一格局——杭昌、合杭高铁直连杭州西站核心枢纽，无缝融入长三角城际快速交通网；通过巧妙的联络线设计，与既有的九景衢铁路牵手，实现了贯通东西的顺畅延伸；终点江山站，可通过便捷的同站换乘，通达南昌、长沙等华中重镇。一幅“十字形”高铁枢纽的清晰蓝图，让衢州从地理版图上的“衢”，回归为浙西地区乃至四省边际名副其实的铁路客货集散中心。
　　枢纽地位的涅槃，带来的不仅仅是交通便利，更是一场深刻的经济地理重构与区域能级的整体跃升。时空距离的极致压缩，让“沪杭衢经济走廊”从一个区域经济蓝图构想，加速落地为触手可及的现实。杭州、上海等核心城市的科创资源、资本动力、高端人才，沿着这条高速通道，更便捷、更低成本地辐射至衢州及整个浙西腹地；反之，衢州乃至江西、福建邻近地区的生态产品、文旅资源、特色工业品，也将以更高的效率、更广的覆盖面，涌向长三角乃至全国大市场。
　　“我们江山人做消防器材，生意遍布全国，但是从前回家一趟，路上要辗转大半天。”在江山站明亮宽敞的候车大厅，一位返乡过节的企业家对记者感慨地说，“过去从杭州回来，感觉像出了一趟远差。现在高铁通了，一个小时就到，下午开完会，晚上就能回家，吃上妈妈现做的笋烧肉，感觉家乡真正融入了长三角。”
　　这种融入，必将成为赋能区域发展的“发动机”、成为展示城市形象的“金名片”。高铁开通前，杭衢两地文旅部门联手推出了“杭衢旅游季”，实行景区门票互免政策；建德市重磅发放包含住宿、特产、民宿体验的专项高铁消费券，持高铁票即可免费游览核心景区；衢州则优化公交网络，开通直达各大景区的旅游专线，构建“高铁+公交+旅游专线”的无缝接驳体系……
　　高铁疾驰，跨越山河、飞越时空，沿途四季的风景里，有碧绿的茶垄、金黄的稻田和挂满果实的果园，有建德的草莓、苞茶，有龙游的发糕、莲子，有衢州的柑橘、猴头菇，有江山的猕猴桃、蜂蜜……人流、物流、资金流、信息流，正沿着这条刚刚贯通的钢铁轨道加速汇聚、交流、融合。浙西山水，将因更多脚步的抵达，传承诗路之光，彰显人文精髓；乡间特产，将因更快的物流，鲜活抵达城市，丰盛万家餐桌；古镇的老街，将因更多元的游客，激发生态产品，焕新商业活力；开发区的厂房，将因更便捷的交通，吸引优质项目，催化产业规模。
　　这不仅是一条新线的诞生，而且是一条古老文化走廊在新时代的苏醒与重构。钢轨的延伸，贯通了发展思路、链接着共富愿景、传递了未来信心。
　　杭衢高铁，以科技之能呵护每一寸自然，以文化之心雕琢每一处站点，以枢纽之利激活每一片区域，将浙西群山与长三角蓝海紧密相连。之江大地的锦绣山河间，铺展开一幅速度与温度并存、发展与保护共生、传统与未来对话的新时代《富春山居图》，成为长三角地区高质量发展的新增动力。