本报讯（记者 陆应果 通讯员 吕山山）12月17日，在安徽与江苏两省交界处的蒿子圩蓄滞洪区，随着最后一方混凝土浇筑完成，沪宁合高铁全线跨度最大连续梁拱桥——南京特大桥跨蒿子圩撇洪连续梁拱桥主跨顺利合龙，标志项目建设取得阶段性进展，为连续梁拱桥上部拱肋施工奠定了坚实基础，同时也打通了向安徽段方向架梁的关键通道。
　　本次合龙连续梁拱桥主梁全长346.1米，采用单箱双室、变高度、直腹板箱梁设计，单幅共划分为19个节段。在施工阶段，结合钢管型钢支架施工工艺与挂篮悬臂对称浇筑工艺进行实施。主梁上部钢管拱采用平行拱肋形式，跨径达168米，设计矢高为33.6米，拱肋截面呈等高哑铃型，截面高度为3.3米。
　　为建设高品质工程，项目建设管理单位南京枢纽指挥部会同施工项目部制定专项生态保护方案，实施以穿透式管理、领导带班、网格化管理机制为核心的安全管理体系，借助科技力量赋能生产，积极推广应用新技术，确保施工过程安全稳定。