本报讯（记者 蒋雨鸥）2025年12月30日18时起，集团公司分步运用货物列车列尾装置，进一步筑牢货物列车运行安全防线。
　　集团公司要求，既有列尾装置使用区段的货物列车（含单机挂车）须全面使用列尾装置；新增京沪线、沪昆线、陇海线等22个使用区段的各站始发货物列车同步启用列尾装置。列尾装置运用作业标准进一步细化。货物列车在使用区段内运行途中更换机车，一律沿用原列尾主机，车站值班员需通知到达机车乘务员完成销号操作，通过机车车号确认仪为出发机车建立“一对一”关系；车站无机车车号确认仪时，乘务员核对列尾主机ID号无误后完成关联操作，不同设备对应明确操作流程。同时，列尾运用区段内中间站站内停车时，车站须精准掌握列车列尾装置使用状态。
　　为夯实作业人员操作基础，相关单位同步开展货物列车列尾装置启用专题培训，通过“理论+实操+检验”模式提升培训实效。理论培训聚焦列尾装置工作原理、核心功能、使用方法及制动机故障应急处置流程，结合典型案例深化理解；实操演练组织车站作业人员进行列尾主机安装、摘解；机车乘务员在车载设备检修工区实训室，通过模拟驾驶台上手操作CIR通信设备连接、尾部风压查询、列尾排风等关键功能。培训后实行一对一效果检验，对操作能力薄弱人员开展针对性补强培训，确保全员达标。