本报讯（记者 沈滨 通讯员 蒋亮亮）2025年12月31日，集团公司管内首套我国自主研发的动车组400T型ATP车载设备，搭载在CRH380BL-3506动车组上，从杭州动车运用所上线运行。
　　目前动车组ATP车载设备主流型号为300T型，采用双机冷备方式，自主化与集成化程度较低，模块安装分散导致数据下载分析较为烦琐，维护成本较高，且仅适用于时速350公里的动车组。由北京全路通信信号研究设计院自主研发的400T型ATP车载设备采用双机热备模式，安全性显著提升。相比300T型设备需从主机10个模块端口逐一下载数据，新设备的集成板卡式主机可直接通过U盘下载所有分析数据。其搭载的状态监测与故障诊断系统可对设备及相关接口进行实时健康监测与全程数据记录，实现故障早期预警与精准定位，为车载设备维修模式由“计划修”向“状态修”的预防性转型提供可靠数据支撑。该设备不仅适用于时速450公里的动车组，还为未来拓展自动驾驶（ATO）功能预留了技术空间。
　　为确保首套自主化400T型ATP车载设备顺利投用，电务部扎实开展安全评估，精心制定总体改造安装方案，协调相关专业部室与单位，并组织专人上车把关验收。杭州电务段成立工作专班，提前开展专业人员业务技术培训；该段动车车载设备车间组建党员突击队，连续奋战六个昼夜，高质量完成设备安装调试。其间发现并协同厂方整改问题38项。经过最后三天的接口型式试验与各项功能场景试验，设备状态性能全部达标。据悉，该型设备后续将在集团公司管内其他动车组上逐步推广使用。