本报讯（记者 陆应果 通讯员 吕山山）1月7日，新建上海至南京至合肥高速铁路南京特大桥建设取得重大突破——总重达6300吨转体梁逆时针旋转60度后，成功跨越繁忙的京沪铁路干线，实现精准转体。
　　该连续梁全长97.5米，主体为预应力混凝土箱梁结构，上跨京沪铁路，需在不影响运输安全的情况下安全施工。为确保转体施工顺利推进，项目建设管理单位南京枢纽指挥部会同中铁上海工程局进行周密部署，多次论证优化施工方案，转体日期结合气象预报科学选定，提前7天与当地气象部门联动，最终在无雨雾、风力小于4级的有利环境下实施。施工中，采用转体法工艺，梁体先在铁路一侧平行于线路浇筑完成，其中0号块采用盘扣支架现浇施工，其余梁段运用挂篮悬臂法浇筑。浇筑完成后，整体梁段通过2台200吨千斤顶对称牵引钢绞线，在铁路运营“天窗期”内逆时针平转60度，精准就位至设计桥位，成功解决了营业线施工安全管控、大吨位转体精度控制等技术难题。