通讯员 朱莹
　　自2025年11月起，南京铁路物流中心全面启动市场营销“拓荒行动”，主动跳出传统业务“舒适区”，开拓新市场、挖掘新货源、开发新产品、开展新业务，在激烈的物流市场竞争中闯出一条高质量发展新路。行动开展以来，政企对接深化，客户走访密集，新项目接连落地，一幅铁路货运主动进军市场、服务地方经济的生动图景徐徐展开。
　　高位推动+政企同频
　　织密路地协同“共振网”
　　2025年11月13日，中心召开专题动员部署会，成立由主要领导牵头的领导小组，下设活动办公室、四个区域营销推进小组及宣传、综合等专项组，构建起“统筹协调、分工负责、协同联动”的工作格局，并制定下发翔实的行动方案与第一阶段计划表，细化18项任务节点，全面吹响有组织、有计划、有目标的“拓荒”冲锋号。
　　行动迅速得到地方政府积极响应。中心主动对接江苏省交通厅及各地市交通、商务、发改委等部门，围绕深化路地合作、推进多式联运达成共识。江苏省交通厅专门向相关地市发函布置调研协助，为铁路深入经济腹地打开政策通道。泰州、宿迁等地联合当地交通部门举办铁路物流推介会，搭建政、铁、企三方沟通平台，并推动一批项目进入实质阶段：滨海港专用线开办、盐城北货场三期共商、宿迁港铁路专用线开通前期协调……政企联动正为“拓荒”注入强劲推力。
　　走进企业+定制服务
　　深耕市场挖掘“需求田”
　　“拓荒行动”始终坚持客户为先，倡导“走出办公室、深入第一线”。中心领导、营销团队及各营业部累计走访客户90家，召开座谈会4场，既有对新客户的“首次叩门”，也有对老客户的“深度回访”，围绕增量合作、方案优化、降本增效开展定制化洽谈。
　　走访不是“走形式”，而是带着方案的“价值拜访”。针对江苏沅舟电气发往新疆的配电柜，营销团队现场勘查货物，共同设计适应铁路限高、偏载及当地气候的装载加固方案。为开拓泰州西货场周边市场，营销团队联合当地交通局逐一走访重点企业，细致分析产品特性、物流流向与现有模式，测算铁路替代可行性；镇江营业部组织潜在客户参观即将投用的上隍站货场，现场对接运输需求。“一企一策、一货一方案”的精细化对接，正逐步将市场潜在需求转化为可拓展的增量空间。
　　项目落地+长效赋能
　　拓荒攻坚结出“丰收果”
　　随着行动深入推进，一批物流新项目陆续落地，成为“拓荒”实效的有力印证。
　　2025年11月26日，一列满载光伏组件、短纤维等货物的海铁联运班列从宿迁港铁路专用线驶往宁波舟山港，标志着该专用线正式开通，宿迁铁路直达港区的“最后一公里”成功打通。20多天后，一列载有80标箱汽车零配件的专列从塔桥多式联运基地驶向宜宾一步滩站，以“仓库—仓库”直达模式开辟皖川汽车产业货运新通道。针对该批货物运量大、流向稳、部分需加急保障产线的需求，“拓荒”小组量身打造快速班列方案，全程协调优化，班列仅用45小时即抵达，较原定时效提前14小时。截至12月中旬，中心已搜集潜在货源信息超80条，成功开发并启动新增物流项目8个，带动货物发运增量超14万吨。
　　为持续提升团队战斗力，2025年12月初中心组织营销人员能力提升培训，覆盖商务礼仪、数字营销、货运财税等内容，推动市场摸排、客户清单管理等机制常态化运行。宣传方面，构建“线上+线下”融媒体矩阵，通过微信公众号、抖音平台、线下推介等多渠道发声，同步开展客户调研与服务改进，推动“拓荒行动”常态化、制度化运行。