测量大型挖掘机尺寸 左壮摄

    装载加固完毕的挖掘机整装待发 蒋永清摄

　　刘艺
　　隆冬季节，徐州云龙湖畔的垂柳已褪尽青翠，徐州铁路物流中心徐州北营业部货运员张鲁彭，匆匆赶往诺吉物流有限公司设在距离市区20公里外的仓储中心。他介绍：“该公司准备在我们营业部发运一批大型工业机械，我要提前对这批超级超限工业机械进行测量，有针对性地制定装载加固方案。”该营业部凭借硬核技术实力深耕“两高一远”大件货物运输市场，2025年累计发运工业机械、大型铸铁顶管等超级超限大件货物351车、18958吨，同比增长21%、16%。
　　从闯入到深耕
　　超级超限大型工业机械运输在货运系统内技术含量较高、安全要求严谨，在业内被称为发运的“禁区”，该营业部大胆闯入这块“禁区”做足增运增收文章。据中铁特货徐州分公司负责人介绍，随着共建“一带一路”倡议深入推进，全路长大平板、D型平板、凹型平板车等特种平板车不断驰援徐州北货场装运大型工业机械，该货场各类型特种平板车发运量占全路三分之一。
　　被誉为“工业机械之都”的徐州拥有徐工集团、卡特彼勒公司、徐州煤矿安全设备制造公司、百甲钢构等多家大型工业机械生产制造厂家，多数厂家把国内生产制造的大型工业机械从徐州运抵遥远的霍尔果斯、阿拉山口、满洲里等边境口岸，走出国门、奔向世界。徐州北营业部主任许磊算了笔货收账：用一辆普通铁路平板车将一台大型工业机械运抵3000多公里外的乌鲁木齐北站，仅一车运费就高达十几万元。
　　徐州北货场毗邻徐工集团、卡特彼勒公司等多家大型工业机械生产厂家，虽拥有得天独厚的地理位置优势，但大型工业机械装车难度大、安全要求高，尤其是超级超限的大型工业机械加大装载加固的难度系数。为尽快占领这隅高运价率、高附加值、远运距的“两高一远”大件货物运输市场，打赢增运增收持久战，该营业部专门成立“货发天下”大件运输工作室，组织专业团队展开对大型工业机械运输的技术攻坚，力争找到一种能适合运输大型工业机械以及大件货物的特种平板车。他们组织专业技术人员多次到徐工集
　　团、卡特彼勒公司对大型工业机械进行现场测量，主动联系中铁特货上海分公司“挖出”D22A特种平板车，为运输大型工业机械“巨无霸”找到适配的“坐骑”，成功实现从闯入者到深耕者。
　  从能运到善运
　　步入徐州北货场，琳琅满目的货物与集装箱排列得鳞次栉比，一台巨大的门吊在货场内来回穿梭着，不时响起阵阵机械声……张鲁彭正忙着为一辆辆满载金属结构架的敞车检测重量，他指着面前一辆敞车介绍：“今天要把这些发往满洲里出境的金属结构架装入10辆敞车，我们与厂家联手，量身设计出稳妥可靠的新型集装化装载方案，确保这批过境货物运输安全万无一失，并实现巧装满载。”
　　唱红大件运输上量的“营销戏”，在确保运输安全无忧的同时，还需在巧装满载上下功夫。该营业部深知，使用D22A特种平板车承运大型工业机械，在全路是首次，没有成功经验可借鉴，从“能运”到“善运”要制定万无一失的装载加固方案。
　　该营业部组织在货运一线摸爬滚打多年的业务骨干，多次深入徐工集团，对超级超限的大型工业机械开展测量、试装，设计出2台机械头臂交错对装、一台机械顺装的装载加固办法。原来一辆普通平板车仅能装运一辆装载机，运用“对装”与“背靠背”相结合的装载方式后，使用特种平板车能装运3台装载机。许磊解释：“针对徐工集团制造生产的不同类型的大型工业机械，我们前后推出15种组合装车方案，不仅解决了大型工业机械装车超限难题，相比原来使用普通平板车运输还能多装运2台大型工业机械，为客户节省运输成本，确保该集团大型工业机械跨境运输有订单随时发。”
　　卡特彼勒公司一批新型挖掘机准备出口国外，该营业部在现场测量时发现：这批新型挖掘机装入特种平板车后，由于挖掘机大臂尺寸过高，接近铁路限界。他们凭借丰富的大型工程机械装车经验，向客户提出化整为零的巧妙运输方案：拆掉新型挖掘机大臂，挖掘机主机通过铁路渠道运输，拆下的大臂集中汽运，这种“铁路+公路”的运输模式不仅确保新型挖掘机长途运输安全，而且还为卡特彼勒公司节省出综合运输成本。
　　从热心到贴心
　　数九寒冬中的徐州北货场，轻摇的树木枝条，好似枯笔在天幕上绘就着淡墨线条。该营业部党总支部书记李勇回忆：以往，客户在铁路发运大型工业机械，先用大型汽车短驳至徐州北货场，货运员为上门而来的大型工业机械进行尺寸测量、预算运费、配空装车，对于铁路确实无法运输的超级超限大型工业机械，客户只好再拉回去。
　　针对客户这一“痛点”，该营业部改变营销思路，组织大件运输工作室对周边工业机械生产制造集团、厂家开展营销推介活动，一旦捕捉到客户运输需求信息后，立刻派出专业人员上门为客户实施工业机械体积、重量等相关数据测量与运价测算，为不同类型的工业机械量身定制装载加固方案、组织配空装车。
　　徐州国铭铸管公司一批铸铁顶管准备发往广州，该营业部对铸铁顶管进行装运前测量时发现：体形硕大的特大型铸铁顶管与货车总重心出现超高。降低铸铁顶管与车辆总重心超高要在每辆货车底部铺设厚厚的沙子，同时使用钢丝绳进行装载加固，用配重降低总重心的老办法增加了客户的运输成本。
　　为让这批铸铁顶管顺利搭乘火车，大件运输工作室集思广益寻找最佳装运方案，业务骨干琢磨制作一种与铸铁顶管直径相匹配、连接强度相符合的钢铁三角挡底座，使用2个钢铁三角挡底座就能把一根23.6吨的铸铁顶管牢牢固定在车辆中。该底座还具有反复使用、操作简便的特点，提高装载加固的作业效率，为货主节省物流成本。
　　从坐商到行商、从热心到贴心、从能运到善运。该营业部倾力耕耘在这片“两高一远”的增收沃土上，凭借“轨道上的长三角”绿色安全、方便快捷的铁路物流优势，解锁“大件运输”上量的密码。