本报讯（记者 陆应果 通讯员 余剑波）1月16日8时58分，世界最长跨海铁路大桥杭州湾跨海铁路大桥北航道桥8号主塔顺利封顶，该主塔高200米，是大桥三座航道桥7座主塔中首座封顶的主塔。
　　杭州湾跨海铁路大桥是通甬高铁的控制性工程，位于杭州湾跨海公路大桥西侧约7公里处，全长29.2公里，设计时速350公里，为双线无砟轨道超长大高速铁路桥梁集群工程。其中北航道桥主跨450米，其8号、9号主塔均为200米曲线H形钢筋混凝土结构，施工精度要求严苛。
　　杭州湾强潮、大风、台风频发的海洋环境给施工带来极大挑战，建设团队创新采用52根大直径深钻孔桩筑牢主墩根基，运用大型双壁钢围堰整体拼装吊装工艺搭建海上作业平台，单个主墩承台面积达1950平方米。主塔施工引入智能液压爬模系统，实现塔柱毫米级线形控制，索塔锚固区借助BIM技术与高精度测量，完成钢锚梁毫米级定位安装。按照施工计划，大桥今年将全面开展箱梁、钢梁吊装，将架设80米长、2800吨重的预制箱梁，拼接超400吨钢箱梁节段并挂设高强度斜拉索。