通讯员 刘威威 
　　“施工现场就是最好的课堂。只有把作业标准放在实战中反复操练，才能练就真本领。”在京九线阜阳北站编组场六场轨枕加密施工现场，曾为阜阳工务段王寨示范队第四期学员、现为线路科助理工程师的朱德伟，正在为王寨示范队第六期学员复盘抄平作业要点。
　　王寨示范队是该段青工“成长基地”，每期在全段选拔30余名青工开展为期半年的培训锻炼。今年以来，该段结合京九线、阜淮线等集中修施工“大兵团”作战契机，升级王寨示范队青工培养模式，将青工培养与施工现场深度融合，让“技能成才”的种子在生产一线加速生根，有效促进青工素质与设备质量双提升，为该段实现高质量发展提供有力技能人才支撑。
　　打破学历壁垒 扩大培养范围
　　“学历不是门槛，能力才是关键。”段长张超介绍，适应铁路多元化用工趋势，该段打破以往只培养35周岁以下全日制大学生的限制，将王寨示范队的大门向全员敞开。无论是新入职大学生、“2+1”高职毕业生，还是退伍军人，只要有技能提升意愿，皆可通过选拔入队淬炼。
　　“工务工作都在现场，王寨示范队就是修好这门‘必修课’的最佳平台。”该段劳动人事科科长马迪说。原本因学历是研究生而犹豫的朱德伟，看到同龄工友学成归来后技能突飞猛进，毫不犹豫报名参加第4期培训。
　　感受最深的莫过于在部队服役16年的转业军人燕永威。“起初担心学历低跟不上，但这里手把手的现场教学让我彻底放下了包袱。”在阜淮线集中修施工现场，在线路重点维修车间师傅的指导下，他不仅快速掌握道岔大机清筛组织工作，还总结出一套高效作业流程被段里推广。
　　2025年上半年，集团公司首次在阜淮线双线电化区段采用和谐CQS-300K型清筛机开展机械化道岔清筛作业。在此次阜淮线集中修施工中，他已凭现场实绩被提拔为示范队二队队长。在这里，学历高低不再是成长的“天花板”，不同学历背景的青工在施工现场加速淬炼、互学互鉴，形成了“人人皆可成才”的生动局面。
　　双队轮流淬炼 提高综合素质
　　“既修线路又换道岔，这半年的含金量太高了！”
　　2023年入路的第六期学员谢恩泽看着排满的日程表感慨道。和往期不同，阜阳工务段把第六期王寨示范队学员划分为“维修队”与“大修队”两支队伍，前者主攻精细化维修项目精进，后者聚焦系统性施工能力提升，各配备一名技能娴熟的车间副主任专职带队、轮流培养。
　　“大修是基础，维修是日常。往期王寨示范队只聚焦线路维修一个大项，不利于青工全面成长，两者‘双修’才能提升青工综合业务技能。”该段分管职工教育的副段长王小华解释道。
　　施工现场学技能，练兵场里练技能。每日施工作业结束后，王寨示范队练兵场氛围依然浓厚。钢轨打磨、线路抄平、结构整治……在1：1复刻还原的线路和道岔上，总能看到三三两两的学员组队配合进行“模拟”作业，为月度实作考试摩拳擦掌、反复准备。
　　“我们还实行积分竞争和动态退出机制，月度积分排序末尾，需要退回原车间工区，不再进行后续培训，综合评价成绩在90分及以下，还会连带考核原车间工区，大大激发了青工的学技练功积极性。”王寨示范队队长胡湘宝说。
　　深耕四年六期 结出累累硕果
　　青工培训的成效，最终要用青工的成长成才来说话。该段走出了一条“示范队学员—车间技术骨干—段管理人员”的全链条技能人才培养新路，实现青工成长与安全生产的同频共振。
　　王巍是这一模式的典型受益者。作为示范队第一期学员，他凭借在王寨示范队练就的过硬本领，一路从挂职副工长成长为线路科专业技术人员。如今在青阜线大机捣固现场，他正用当年在示范队学到的技术标准，严格卡控每一道施工工序。
　　这种“蝶变”效应正在该段集中爆发。2021年以来该段累计开办王寨示范队6期，培养学员169人，其中38人职业技能等级为高级工，2人晋级技师，1人获全局技术能手，40人走上工班长、技术员等管理岗位。
　　人才队伍素质的提升直接转化为安全生产的“红利”。在2025年京九线集中修中，该段累计完成大机线路打磨412.18公里、大机捣固336.615公里，不仅超额完成各项大修任务，更创造局管段京九线TQI（轨道质量指数）高位动态保持全路第一的佳绩。
　　“技能培养绝不是‘花架子’，必须扎根现场解决实际问题。”该段党委书记姚慧君表示，将青工培养搬进施工现场，既提升了线路设备质量，又锻造了一支善打硬仗的技能人才队伍，真正找到企业发展与职工成长的“共赢点”。