周水欣
　　杭昌高铁，是一条自然风景绝美的线路。线路从浙江杭州南，一直到江西南昌东，其间经过的全是人文历史底蕴深厚的古城：富阳、桐庐、千岛湖、歙县、黟县、黄山、祁门、浮梁、景德镇，一路过鄱阳湖抵达南昌。
　　从歙县北到浮梁东的这段区间，是南京供电段的管辖范围。歙县是徽文化的发祥地。浮梁位于江西省景德镇市，以盛产茶叶而闻名，人们大多是从白居易的《琵琶行》里知晓它。当高铁抵达浮梁东站的时候，常常会听见旅客说：“这就是那个白居易诗里的浮梁。”
　　黄山北高铁供电车间的杭昌高铁电力工区，就负责这一区间的铁路电力设备维护。工区的工长汤沛是位95后，他带领10位年轻的组员，每天奔走在这条风景线上。
　　这真是一条景色非常美丽的高铁线——坐在高铁上欣赏：南方的山峦一年四季都是绿色的，连绵的苍莽，时而烟云缭绕，时而云散出岫。而秋季则是绿意中更带着斑斓，冬日初雪点染山林，好似糖霜洒在抹茶蛋糕上。黄昏时分，掩映在山间的白墙黛瓦冒出袅袅炊烟，竹林茶树环绕，静谧得仿佛能听到母鸡咕咕咕在觅食、小狗汪汪汪在玩耍。坐在高铁上看，车窗上映照的每一帧都是引人遐思的风景画。
　　而实际上，这条线路穿山越岭，当初建设不易，现在维护更加需要技能与体力。皖赣线山区多，路况复杂，杭昌高铁全线隧道有61座。其中汤工长他们维护的超过9公里的长大隧道就有三条，最长的隧道直穿西武岭，长达12.6公里。而瑶里隧道最有趣，因为它是从安徽联接到江西境内的，有9.7公里。班组小伙伴们检修到这里的时候常常在步话机里打趣：“我在安徽、我在安徽。”“我在江西、我在江西。”
　　在山区里巡线，会面临比较复杂的情况。春季多雨、潮湿，夏季蚊虫叮咬，还有毒蛇出没。汤工长记得最近一次巡查隧道里面的电力设备的时候，因为隧道里面比较黑，乍一进去，就感觉眼前一黑、头顶上下扑簌簌的一阵乱响。大家吓一跳，害怕是蛇，随即一起喊“一二三，木头人，不许动”，待镇定下来，屏住呼吸，定睛一看，是一只灰乎乎的鸟在轨道上跌跌爬爬，好像是翅膀受伤了。
　　汤工长追了几步，将它捉住，研究了半天。大家觉得此鸟不简单，将它带回班组，打电话给林业局，那边看了照片，说是斑嘴鸭，一种列入世界自然保护联盟濒危物种红色名录的受保护物种。当天林业局的人就派了专员来工区交接了这只斑嘴鸭，两方还举行了严肃的录音录像交接仪式。“说明我们铁路沿线的生态环境也越来越好啊。”小汤工长很自豪。
　　汤工长带领的班组，巡线线路从黄山北到浮梁东，途经歙县、休宁、祁门等风景胜地，光听这些名字就令人浮想联翩。平日里的巡检就是行进在山水画中。沿线有新安江画廊、古廊桥、水库、古镇，可以看见四时不同样貌的人文与自然相融合。
　　一开始，外地的职工，尤其是北方的职工都深深被山水美景所陶醉，但很快他们就顾不上欣赏美景，甚至是“熟视无睹”了。沿着高铁线路的巡检，一路都在穿山越岭。有时看着工作区间很近，但载着工具的工程车沿着蜿蜒山路将他们从隧道一头送至另一头，其间要花费的时间超出预想。沿着隧道边走边检，1小时走不了1公里，而一个隧道短则2公里，多则3至5公里，碰到长大隧道要分两天开展工作。一天下来，手机里的步数动辄冲上朋友圈第一。他们的眼睛忙着关注设备，并没有多少时间分享“美景”。
　　只有在别人的镜头里看见自己的样子，才发现原来自己是景中人。小汤工长的手机里有很多张照片，都是大家在巡视、检修过程中拍摄的。其中有一张他特别喜欢：夕阳下，一帮穿着橘黄色工装，背着各种工具的供电职工，正蹚水过一座水库的石坝。队员们挽着裤腿，身影在淡灰黛色的远山与青绿浅蓝的近水的衬托下，显得那样潇洒。阳光从山后送出黄色光晕，将这景色包出温柔浆汁，画面流光溢彩，那样柔和，又那样震动人心……
　　在汤工长眼里，沿线的美景，比不上同事们收工时刻疲惫又灿烂的笑脸。在祖国大好河山中穿梭巡检时，铁路供电人已与自然融为一体，一抹电光橘的工装颜色，万分和谐与安稳地游走在山水轨道之中，与飞驰的高铁相互光耀，相互见证。