本报讯（通讯员 付跃军）“明丰，装了这几块钢质挡砟板，以后温州南线路所N1道岔设备就稳定多了。”“是的，马上要春运了。这次集中安装了挡砟板，春运期间就不会发生石砟泄漏了。”1月15日，在结束温州南线路所增设挡砟板“天窗修”作业后，宁波工务段温州线桥车间副主任左宪胜和温州南工区副工长夏明丰说。
　　前不久，该段温州桥梁工区在开展隧道设备检查时，发现温州南线路所N1道岔岔后两线间道床有塌陷现象，便告知了温州南线路工区。温州南线路工区派人检查，发现石砟泄漏较多，从其他地方补充后，依然挡不住泄漏。N1道岔是42号道岔，是金温线和杭深线的交会咽喉地段，通过列车数量多并且速度快，缺砟很容易导致列车晃动，危及行车安全。后经车间管理人员和工区负责人共同现场查看，发现是此段铁路上跨104国道铺设的简支梁梁缝原有的角钢因梁缝变大，导致脱落失去挡砟作用，从而才发生石砟从梁缝处泄漏。
　　为彻底改变角钢挡砟板的不稳定性，车间副主任左宪胜牵头召开了会议，经商讨决定利用矩形钢板替代角钢，为确保挡砟板纵向移动，特意在钢板中部打孔，安装一个垂直方向的10厘米螺栓，插在梁缝中间。方案设计后，温州南线路工区和温州桥梁工区利用1月14日高铁维修天窗时段联合开展整治，经过近4小时的鏖战，根除了这一安全隐患。