本报讯（记者 陆应果 通讯员 余剑波）1月13日，在江苏太仓，我国自主研制的世界最大直径竖井掘进机“启明号”正式始发，投入崇太长江隧道2号竖井建设。
　　崇太长江隧道是沪渝蓉高铁沪宁段关键控制性工程，连接上海崇明与江苏太仓，是我国建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的高铁越江隧道，全长14.25千米，设3座竖井，由长江沿岸江苏公司建设、上海国铁建管公司管理、中铁隧道局施工。其中2号竖井位于太仓浮桥镇，是“领航号”接收与再始发核心地，距长江南岸大堤200米，为临江漫滩超深富水、预制装配式圆形竖井，直径24米，掘进深度56.08米。此处地下水位高、与长江水系相连，地质复杂，易引发透水、涌水涌沙等风险。
　　为安全、快速、优质建成2号竖井，项目团队首次采用水下全自动机械式竖井掘进机（VSM）进行施工。该掘进机开挖直径24米，主机高约13米，最大开挖深度75米，搭载多项创新技术，具备自主下沉、自主导向等能力，可实现“有人值守、无人操作”的智能掘进与衬砌同步拼装，推动竖井施工向智能建造模式升级。