小布（左）与工友默契配合

    班组职工齐心协力工作

    工作之余，班组成员一起运动

　　刘威威 徐晨 文/摄
　　傍晚，阜阳工务段阜北线路车间大院，汽车发动机喘着粗气吭哧不停，车灯在黑暗中射出两道光，周围的雾气若隐若现。布晓龙跳下车，清点完工器具，和工友愉快地道了别，领取刚点的外卖在值班室大快朵颐。此时他最怕听到电话声，庆幸的是，他又顺利“逃逸”了一回。
　　这是布晓龙日常工作的一个缩影。他是一名“00后”，今年24岁，别瞧年纪小，却是单位里最年轻的副工长。上班4年来，已获得阜阳工务段工会积极分子和优秀共产党员等荣誉。参与负责京九铁路阜阳北站编组场北端岔群检修工作时，面对几十种不同类别道岔的日常巡检和应急抢修，他心里门清，处理起来有条不紊。如今，“有事找小布”在阜北维修二工区的年轻工友中传开。
　　2021年3月，小布从郑州铁路职业技术学院毕业。打入职报到时起，他就做好了心理准备，“干工务肯定得要吃苦的。”最令他印象深刻的是，段长给新职工上的入职第一课，介绍了大专生的职业生涯规划，干工班长走专业技术路线是大专生职业晋升的有效途径。“我还年轻，得努努力，试一试！”课堂上小布抬着头，眼里闪着光，嘴里喃喃自语。
　　起初，小布在阜阳北站编组场学习驼峰道岔检修。现场手把手学必然影响工作效率，他只能跟着防护员王师傅做点简单的工作。“不能一直当‘累赘’，总得学点东西吧。”工作间隙，小布总会见缝插针地问这问那。看着和自己孩子差不多大的小布，王师傅倾囊相授，领小布进了工务专业的门。
　　久而久之，小布会现场干活了，而且干得还不错！
　　一次，小布和工长各带一支队伍切割重伤钢轨。老师傅习惯从上往下硬锯，指望运气好，避开应力，彼时正值天热时期的集中修，受热膨胀的钢轨内部应力极大，锯到一半，锯片常被夹住。相反，小布那组却不走“寻常路”：先切轨底，再切轨头，最后断轨腰。五个方向分段下锯，像剥洋葱一样把应力一点点释放掉。这是他总结的一套“分向破应力法”。两组队伍铆足了劲，往前冲刺，最终小布那组比老师傅提前30分钟就将钢轨切得平整。
　　经此一役，小布成了车间主任李动田重点关注的对象。他对工务专业的兴趣与日俱增，做笔记、问问题成了他那段时间的标配。业务抽考成绩总是名列前茅，成为同批年轻人眼中的“学霸”。
　　“听说你要干副工长了，可有想法？”2022年年底，老工长刘师傅单独喊小布来到身边。听到消息，小布激动地瞪大了眼睛：“我自己都不知道啊！”刘师傅把车间主任的想法和盘托出。“我才入职没多久，能干得好吗？”此时的小布抿了抿嘴唇，紧张胆怯错综交织。“放心，以后有啥不懂的尽管问我，我后年就退休了，正缺一名关门弟子呢！”刘师傅笑着拍了拍小布的肩膀，眼里满是鼓励。
　　没多久，小布的人事命令就下来了，正式成为阜北维修三工区副工长。
　　谁也不承想，就在小布干副工长正起劲的时候，老工长刘师傅因病离世了。这一消息对小布来讲犹如晴天霹雳，“我还有很多东西没来得及向你请教，怎么这么快就走了啊……”小布那一整天都没胃口吃饭，不时翻看与刘师傅的聊天记录，怅然若失。
　　刘师傅在这个工区干了20多年，清楚地知道现场每一根道岔的“脾气秉性”，所带班组多次获得单位优秀班组荣誉称号。近两年工区老职工退休达到峰值，好不容易盼来像小布这样勤奋好学的年轻人，刘师傅倍感珍惜。“就算我工作做错了，他能包容我，为我兜底，从他身上学到了很多班组管理经验。”回忆起与刘师傅在一起的日子，小布语气沉重。
　　2024年3月，小布调入阜北维修二工区担任副工长。班组27人，其中青年占比五分之三。一部分是快退休的老职工，一部分是同龄人，面对人员结构两极分化，小布磨合了好一段时间才逐渐适应。5时30分和5时40分，手机闹钟各闹一次叫醒起床，6时30分到达工区换好工作服。如果上午工作不忙，中午还能打个盹。12时10分和12时15分再次叫醒。白天现场工作结束后回到工区基本恒定在17时左右，吃过晚饭留下值班……
　　有时小布安排老师傅现场作业，规定的2小时作业，有的老师傅会不急不慢地卡点完成。“挑不出错，但总不能一直满足60分及格吧。”为此，每次开预想会，小布都会虚心向老师傅请教，“张师傅，用这种办法改造作业可不可以？”时间长了，很难再看到现场“磨洋工”的情况了。
　　对于班组年轻职工，小布更好交流。平时下班一有闲暇，小布会和其他年轻人一起玩网络游戏，每个人的情绪在耳麦喊话、敲击键盘声中得到释放。生活中是朋友，工作中是“战友”。小布在年轻职工中，业务比较突出，许多青年职工在现场遇到难题都会向他求助，每一次都迎刃而解。如今班组高级工以上人员占比高达43.48%，现场故障发生率接近为零，是全单位的标准化创建示范班组，并且获得了单位模范小家荣誉称号。
　　谈及未来，小布想再多学学专业，以后代表车间参加单位的职业技能竞赛，为班组争光。