检查中欧班列装载加固情况 闵天乐摄

　　刘艺 李浩彤
　　被誉为“陆桥国际过境运输第一港”的中哈（连云港）物流合作基地，是中哈两国共建“丝绸之路经济带”的首个实体平台，每天大量的过境集装箱在这里集结、转运，驶向“一带一路”沿线国家，徐州铁路物流中心连云港营业部中哈（连云港）物流合作基地综合班组长吴保文，在这里已默默耕耘了8年，被大伙称为过境集装箱运输业务“活字典”。
　　1984年，吴保文走进铁路大门与货运结缘，从货运员干到中哈（连云港）物流合作基地的综合班组长，40余年来他始终坚守在货运一线，多次获得徐州铁路物流中心“先进生产者”荣誉称号。2018年，吴保文被调到中哈（连云港）物流合作基地，每天负责检查过境集装箱过磅进场、核对箱内货物品名与装载加固情况、审核各类单证、确认箱门关闭与锁头入位……吴保文介绍：“看似平凡的工作却责任重大！每一个作业环节都关乎过境班列的安全运行。”多年来，他秉持“择一事、终一生”精神。
　　货代公司对集装箱的装载加固是运输安全的关键防线，唯有掌握过硬专业技能方可确保过境集装箱运输安全。深谙其理的吴保文主动为各家货代公司开展铁路货装知识专项培训，采用“沉浸式”教学方法，结合铁路货运案例，用通俗易懂语言解读如何规范选用集装箱，怎样科学装载化工液体、散装货物、大件货物，通过系统化、实战化讲解，提升货代公司作业人员对铁路安全法规的理解与掌握水平，提高他们装载加固的实操能力，大伙佩服地称他为陆海联运通道上过境集装箱运输业务的“活字典”。
　　吴保文不仅是一本铁路货装业务的“活字典”，更是中哈（连云港）物流合作基地过境集装箱运输安全的“守护神”。2019年4月，一批韩国过境箱出现残油渗漏，吴保文第一时间与连云港海关沟通，开箱检查后发现过境箱内旧汽车发动机未清理干净导致渗漏，他立即上报、制定解决方案，并提出长效解决方法：对装有旧机械、旧发动机等存在残油的货物的列车，要在过境箱内先铺垫防水防油毛毡。这个方法，彻底解决了此类货物渗漏难题，并在中哈（连云港）物流合作基地持续发挥着确保过境集装箱运输安全的作用。
　　凭借多年过境集装箱运输实战经验，吴保文研发出“连云港营业部集装箱班列防空重混装安全卡控作业流程”，把安全防范措施贯穿至整个货装作业链条：这套作业流程合理划出进场过磅分区，运用机械智能卡控箱重，对易滚动货物进行合理加固，逐箱审核报关单、过磅单等资料，铁路外勤货运员与企业运输员装车后共同检查、签字，过磅数据由货调审核复核，路企双签确认后方可放行……卡控作业流程织就一张人防、技防、制度防的“三防安全网”，为中哈（连云港）物流合作基地国际班列再设一把安全“保险锁”。
　　当一列列“钢铁驼队”风笛呼啸穿梭于亚欧大陆之间，绘就着“丝绸之路经济带”壮美画卷时，许多像吴保文这样的货运职工，用责任与奉献铺设出这幅美丽画卷的“底色”。吴保文笑言：“在‘一带一路’宏伟蓝图下，在增运增收货运主战场，我愿做一颗恪尽职守、精益求精、坚守平凡的螺丝钉。”