李加耕
　　俗话说：“霜前冷，雪后寒”。1月22日凌晨，雪后的青盐线射阳下行探测站作业现场寒风刺骨，南京东车辆段动态检测设备车间连云港维修班的5名职工，面对零下10摄氏度的低温、设备“冻死”的现状，采用刀割、螺丝刀撬、手抠等“原始”方法，圆满完成设备抢修任务。
　　1月21日，班组在远程巡检中发现，射阳下行THDS-C探头箱挡板打不开，初步判断为雪水渗进箱体引发接触不良。当日，班组抢修小组人员驱车200余公里赶往射阳。作业现场位于高坡风口，毫无遮挡。1月22日0：30，面对着被冰雪包裹的上、下箱体，副工长陈尚海思索片刻后，让工友李亚洲配合他一起采用螺丝刀除冰，在上下箱盖接缝处用裁纸刀划，用了近半个小时才将上箱盖与下箱体分开，而这在平时只需要几秒钟。看见下箱体内的结冰，陈尚海不敢用工具，蹲下身子用手一点点地抠，用了很长时间才清理干净。
　　越接近天亮，气温越低，冰结得越厚。更换配件、扣标，这些在平时轻车熟路的工作，在当晚迈出每一步都是一次考验。道床铺路石上包裹着厚厚的冰衣，稍不注意就会滑倒摔伤。“身体向下蹲”“步子不要跨大”，整场作业，陈尚海都在不停地提醒工友。
　　2时40分，作业人员撤到安全地带，同时接到调度回复：“射阳下行THDS-C设备运行正常”。