汪晟 陈静/文 陈哲/供图
　　“制动梁3D智能检测机扫描完成，无裂纹、无变形，各项参数达标！”2月2日，在杭州北车辆段乔司检修车间检修大库里，随着制动梁3D智能检测机的绿色指示灯亮起，清晰的语音提示打破了清晨的宁静。
　　这台搭载高清视觉识别与三维建模技术的智能设备，正以0.3秒/帧的速度对货车制动梁进行全方位扫描，它的速度比人工肉眼排查快30倍，数据实时回传后台AI系统比对分析。同时，检修师傅们紧盯屏幕同步复核细节，人机协同开启货运检修“春运模式”。
　　作为长三角铁路货运检修核心枢纽，乔司检修车间承担着沪昆线、宣杭线及周边地区货运列车的检修重任，是保障长三角地区民生物资、春耕农资、工业原材料运输的关键一环，其检修效率直接关系到区域物流循环畅通。
　　车间里，470余名“检修工匠”与智能机器狗、轴承仓储机器人、枕簧检测机器人组成“黄金搭档”，在检修现场忙碌不停。从空车入线检查到转向架拆解，从制动系统调试到轮轴精准选配……人机配合的身影贯穿检修全流程，日均可完成64辆货车的检修任务，成为新质生产力赋能春运的生动场景。
　　另一侧，轴承智能仓储区内，一场“人机协作秀”也正在上演：人工完成轴承初步清洁后，仓储机器人立刻接棒，根据型号自动调整抓取力度，8秒内完成抓取、转运、码放全流程，将超30公斤的重型轴承精准堆至3.5米高的货架上。
　　“以前搬重型轴承得两人搭手，弯腰弓背走几十米，费力还易磕碰，数据全靠手写记录，遇到春运高峰经常要加班到深夜，微信步数天天破3万步。”有着12年仓储管理经验的孔陈，一边盯着机器人作业，一边手持终端核对数据，指尖在屏幕上快速滑动，“车间智能化改造后，机器人零差错转运，我们从‘体力搬运工’变成了‘智能管理员’，能专心做精细检测。现在人机配合效率翻倍，春运单日就能安全转运260余套轴承，比往年同期多了80多套。”
　　转向架检修流水线旁，枕簧检测机器人正按车型自动调整参数，机器手3秒内就完成了单根枕簧的尺寸扫描，数据实时与标准参数比对。“机器人负责精准扫描和数据比对，我们重点排查隐性隐患。”车辆钳工龚清峰站在检修线旁，仔细检查机器人筛选出的合格枕簧。作为车间里“懂技术、通智能”的青年骨干，他见证了车间的智能化转型，“不同车型的枕簧弹性要求不一样，以前人工选配一组耗时40多分钟，还容易混淆参数。为了跟上智能设备的节奏，我们参加了车间组织的AI操作、参数解读培训，现在机器人18分钟就能搞定初检，我们只聚焦复核把关，既快又准！”
　　在轮轴智能选配库内，红色智能天车将轮轴吊运至检测工位，高精度激光测量仪扫描直径、圆度等尺寸，误差超0.01毫米立即报警。“这是优质的轮轴检测系统，实现尺寸测量、故障识别全自动化。”有着20年检修经验的老技师介绍，“以前人工选配靠经验，耗时还易出错，现在系统会根据车型载重、线路工况自动匹配最优方案，我们从‘经验型工匠’变成了‘技术型参谋’，专注做好装配和隐患排查，效率提升了30%以上。”
　　“通过优化人机衔接，单辆货车检修时长平均从3小时压缩至1.1小时左右。‘智能化’让我们在保证检修质量的同时，提高了检修效率，运力储备更加充足，完全能应对春运期间可能出现的工作量波动。”车间主任王国民介绍。