本报讯（记者 陆应果 通讯员 余剑波）1月31日，上海至南京至合肥高速铁路控制性工程宝山隧道实现全线贯通，项目建设取得重大阶段性突破。
　　宝山隧道是我国首座全程浅埋大直径泥水盾构隧道，同时也是首座三线高铁交叉施工隧道。隧道全长3030米，其中盾构段1948米，明挖段1082米，最小埋深仅5.8米，为单洞双线设计。盾构施工面临全线浅埋、软土扰动、多风险源穿越等难题，对地层沉降控制与施工精度提出毫米级要求。
　　面对施工难题，项目团队聚焦“超软地层浅埋大直径盾构施工”与“桥隧共建智慧管控”两大方向，构建“产研用”协同创新机制，主导研发“智能化径向注浆一体化设备”应用于施工，有效攻克了施工难题。