小编手记
春运,总交织着最动人的聚与散。有人背着行囊奔赴团圆,有人身着工装坚守岗位;有人在车窗前挥手道别,有人在轨道旁默默守望。对于铁路人而言,春运的“相聚”与“离别”是以一己之别离,换万家的相聚。从绿皮车到复兴号,春运的模样几经更迭,但铁路人护佑平安、守望团圆的初心始终未变。
本期畅聊区,我们邀请不同年代入路的职工,围绕“春运的相聚和离别”,诉说属于铁路人独有的心声。
金华高铁基础设施段丽水综合维修车间丽水综合检查工区信号工 胡芳琴 2018年入路:
算起来,我入路七年,在岗位上度过了五个春节。同事笑说“你这值班占比挺高啊”,我却明白,这是铁路人的寻常。春运到来后,基地里的布景也热闹了起来,这份热闹像一场流动的潮汐,当旅客们大包小包奔向团圆,基地里的人气也随着散去,直到除夕那天彻底归于安静,只剩下应急的人员,守着铁轨的脉搏,护着旅途的平安。坚守,是为了让更多人奔向团圆。我们用自己的缺席,换来了千万家庭的相聚,用岗位上的坚守,为春运筑牢最坚实的防线,这是责任,也是我们铁路人专属的浪漫。
芜湖工务段芜湖南高铁线桥车间芜湖南综合维修工区高铁线路工李成双 2023年入路:
作为一名“00后”,这是我入路后参与的第三个春运。从曾是春运旅客,到如今扎根一线守护团圆,我愈发懂得每趟平安旅途背后,是铁路人日复一日的坚守与担当。望着旅客眼中归乡的期待与重逢的喜悦,我更能体会这份工作的温暖重量。离别是为了更好的相聚,而我们的坚守,正是为了让这份奔赴满含心安。今年春运,我依旧会带着青春的热忱,以更娴熟的专业、更细致的服务做好每一项工作,在春运一线守护万家灯火,让青春在岗位上留下更坚实的印记。
南京东车辆段南京东检修车间轮轴班车辆钳工 神芳雨 2024年入路:
一年前,刚入路的我站在站台上,身处这最短暂的剧场,目睹人们在这里练习情感的速写:一个简单的拥抱需要三百六十五天的期待,一声叮嘱需浓缩四时风雨的牵念。列车呼啸而过,在我眼中,它并非离别相聚,而是将相聚拉成思念的线。我体悟到,春运的相聚别离,在于它让“在路上”本身成为一种归乡——铁轨延伸的尽头,永远是心定义的起点与终点。在这庞大而精密的迁徙里,我度量着每一寸位移所丈量的生存与生活的距离。当远方成为常态,乡愁便不再指向地理的故土,而升华为对喜乐安宁的渴望。对我而言,春运的本质,或许正是我们以空间换取时间,再用相聚填满别离的巨大仪式。
南京东车辆段动态检测设备车间连云港班组设备维修工 李加耕1985年入路:
作为一匹“老马”,今年是在岗位上的最后一个春运。回溯40余年的工作生涯,爱“恨”交加,爱的是这份工作给我带来的稳定,为家人遮风挡雨;“恨”的是春运的万家灯火中,我们却在千里铁道线上奔忙。2016年,儿子大学毕业后成为“铁二代”。那几年,他在京沪线,我在陇海线,平时见面就少,到了繁忙的“春运”,就更难了。我牵挂他作业时的安全,他担心我工作时的身体。“家人团聚过一个完整的春节”一直是我们的愿望。今年,设备修程改革加远程巡检,我们5T一线班组职工从春运值班改成备班,只要设备稳定就可以在家安心过年。最大的喜讯是:儿媳给我们添了个“小马驹”,儿子一算,年休假加护理假可以休到过年。今年春运,我们阖家团圆。
上海工务段探伤车间上海探伤工区探伤工 洪楚昆 2024年入路:
今年是我第二次坚守春运,岗位从客运一线变成了幕后探伤。去年春运,我到客运段助勤,以列车员的身份在车厢里度过入职后的第一个生日,虽无家人陪伴,却收获了同事们的暖心祝福,满眼皆是旅客奔赴团圆的期盼,也真切体会到同事们舍小家的离别滋味。今年春运我回归探伤工岗位,生日当天,妈妈特意来到工区,给工友们送来礼物,这份温暖让我格外动容。深夜的铁道线上,探伤仪的“滴滴”声是我坚守的旋律,每一次精准检测,都为春运回家路筑牢安全防线。我愈发懂得,有人台前守护团圆,有人幕后保驾护航,无数铁路人的离别与坚守,只为换来千万家庭的平安相聚。
南京电务段池州信号车间铜陵信号工区信号工 赵登科 2022年入路:
四年春运,月台聚散如潮汐。在池州,我从草原游子变成守护轨道的人。每次春运都是信号灯最忙碌的时刻,目送列车载走团聚后的离别,又迎接满载思念的归来。相聚时分的欢笑,离别时刻的泪水——在信号楼闪烁的指示灯里,每一盏都映照着人间冷暖。我们用设备的精准,换取旅程的顺遂;用除夕夜的坚守,换来万家团圆。四年间,江南的雨丝替代了草原的风,信号工的身份让我融入池州这片土地。在这连接故乡与他乡的轨道上,我既是守望者,也是见证者。看遍离合,更懂坚守的意义——让每一次出发都指向团圆,每一次抵达都温暖如初。
杭州客运段甬西车队甬西三组列车员 张鹏 2025年入路:
“有钱没钱,回家过年”是我从小听到大的一句话,也正因这份团圆期盼,才有了一年一度的春运。小时候我总盼着过年,只为见到远在他乡的爸爸。如今我成为一名铁路人,看着列车上熙熙攘攘的归乡旅客,心里满是成就感——能守护万千旅客平安归家,和家人团聚。可我也满是羡慕,羡慕他们能在万家团圆时回家,而我大年夜却要坚守在列车上,思念着远方的家人。从前盼着过年回家的是我,如今盼我回家的是父母。陪我过年的是列车、同事和窗外万家灯火,陪父母过年的却只有思念。但我明白,总有人要付出,哪有什么岁月静好,不过是有人替你负重前行,而我正成为这负重前行中的一员。
南京动车段合肥南动车运用所检修一班组地勤机械师 江一轩2025年入路:
从前,春运对我意味着回到老家安庆的归途;如今,它是肩上沉甸甸的安全保障责任。作为新入路的青年党员,“奉献”第一次如此具体:在这个春节,我算好了时间,大年初一下夜班,能赶回家吃顿饭,初二中午再返程,准备晚上的工作。这趟“初一归、初二回”的短暂相聚,或许是许多铁路人独特的春节节奏。离别,是为了更多人更好的相聚。当我精心检修的动车组载着无数游子平稳驶向家乡,飞驰的车轮缩短了时空,也延展了我们坚守的意义——在每一个平凡的岗位上,见证并护航万千家庭的温暖相逢。
杭州北车辆段芜湖运用车间上行作业场四班货车检车员 阮静1993年入路:
作为一名老党员、老工长,春运我守护的是这条隐于幕后的“粮草线”。当万千旅客在站台上涌动,我正手持检车灯,一步步穿行于凛冽寒夜,仔细敲打、查验每一节黑沉沉的货车。南下的车皮,装的是北国的煤与粮;北上的列车,载的是南方的货与暖。帆布之下,盖着的是整个中国互为奔赴的年。最踏实的“相聚”,是我放行的列车又一次平安归场;最凝重的“离别”,是目送它拖着长龙,驶向远方的风雪。在信号灯交替闪烁的编组场,我度过了33个这样的春运。这里没有旅客的喧哗,只有车列的穿梭与停顿,工具与铁器的碰撞声。所有沉默的奔赴、无言的承担,最终都汇入那万千灯火下。
合肥工务段重点维修一车间维修三班副工长 陈义洪 1995年入路:
每年春节,望着一列列火车载着南来北往的旅客奔赴团圆,心底里总交织着羡慕与踏实。三十多个除夕夜,我能回家和家人守岁的次数屈指可数。别人守岁迎新春,我守着线路保畅通;别人围坐吃家宴,我在工区和工友们同吃一碗热饺子。我们铁路线路工,修的本就是一条条团圆路,能护着千家万户团团圆圆过大年。我这小家一时的别离,为的是万家团圆。这是咱线路工的荣光,也是我三十多年扎根铁道线,无怨无悔的坚守!
芜湖东站到达场车间运转二班连结员 单文冲 2025年入路:
这是我入路之后的第一次春运。在芜湖东站编组场编组货运列车时,我常抬头望向宁安高铁线——那里有父亲驾驶的复兴号如流星划过。这短短几秒的“隔空相遇”,于我而言不仅是父子间的默契,更象征着铁路精神的代际传递。我们这代人成长于高铁时代,见证了中国速度的崛起,如今亲身参与其中,才真正懂得每一趟列车背后沉甸甸的责任。春运于我们,不再只是传统意义上的团圆叙事。每一次熟练地摘接风管、每一次精准地对准车钩,都是在为千万人的相聚铺就安全之路。我们享受着用新技术优化作业流程的成就感,也珍惜着从父辈手中接过的坚守与担当。两条平行的轨道,两种不同的速度,却在春运的图谱上交织成同一份守护。这种“相遇”或许没有站台拥抱的温情,却有着新时代铁路人特有的浪漫——在各自的坐标上发光,共同照亮旅客回家的路。
金华车务段金华站“和美金华”客运服务工班客运员 余纯伊 2015年入路:
2015年的春运,我刚入路不久,坐在人声鼎沸的售票窗口前“瑟瑟发抖”,师父说这都是小场面了,以前春运在售票大厅排队的人能排到对面广场上再来回拐三个弯。坐在窗口里的三年,我见过老人家颤颤巍巍地从塑料袋里翻出现金付钱;也在恋人相拥而泣时,我不合时宜地问“支付宝还是微信”;也见过小孩子兴奋地拿起票时,妈妈教他认家乡的名字。我观察久了,逐渐明白,春运窗口是牵挂的中转站,过去一张车票就是一个人的乡愁,今天一张车票却是一段笃定的开始,是奔赴更好日子的新旅程,也是与自己的烦恼做的盛大和解。
南京东机辆段南京东运用车间货十四指导组指导司机 方超 2009年入路:
入路至今,度过16年春运,我只想说一句“注意安全”。旅客的安全、货运列车的安全、乘务员的安全,还有点私心,我的安全和我爱的人的安全。我的亲朋好友回家了问了问我在哪里,我说我在候班、我在车上,貌似很少说我在家里。我的爱人问我在哪里,我说等等,夜里就能下班。家里总有一盏夜灯为我开启,这和旅客迫切回家的心情应该一样吧。我喜欢这种平淡中守护别人和被家人守护的工作,也想感谢每个默默工作的铁路人。
下期话题
生肖轮转,又是马年。上一个马年,或许你还在校园里写寒假作业,或许你刚穿上崭新的铁路制服,或许你正在春运的列车上翘首期盼团聚,或许你早已坚守在铁路一线守护万千旅客平安归乡。再遇马年,你可能已经成为独当一面的老师傅,可能多了新的身份与责任,但新的牵挂与期盼也一定已经萦绕在心头。
下期,我们将以“新的牵挂与期盼”为主题,无论是那些惦念的人、期许的事,还是收获的成长与底气,用文字记录这场马年最真诚的奔赴。