记者 孙业国 胡小东
　　2月19日大年初三，皖西年味正浓。当天，记者来到合肥车务段六安站，体验该站接发列车岗位工作，感受他们别样的春节守护。
　　当日8时许，六安站候车大厅已是人头攒动，手提大包小包行李的旅客穿梭在人群中，他们满面笑容，相互拜年问候，大厅年味浓郁。
　　从候车大厅二楼员工通道来到该站信号楼行车室，这里虽没有热闹的客流，却也是一片繁忙景象。
　　走进行车室，车站值班员齐伟正坐在工作台前，他左手握着对讲机，向另一头传达行车信息，右手做着“剑指”手势，确认列车进路正确。在他面前，10个电脑显示屏布满彩色线条和光点信息。
　　“每一种颜色都代表一个信息类别，红、绿、黄色光点代表信号机状态，跟交通指示灯功能类似。”齐伟说：“我的任务就是确保每一趟列车安全有序通过，保障铁路运输通畅。”
　　六安站是高铁、普铁混合车站，宁西铁路、沪蓉高铁从此站经过，车站有7个站台、17条股道，既有客运业务，也有货运业务，是皖西地区“枢纽型”车站。春节期间，该站办理图定列车384趟，其中办客列车174趟、货物列车72趟。
　　“高速列车基本上由集团公司调度所直接控制，我们则主要负责宁西铁路46趟旅客列车、72趟货物车接发工作，以及调车、电煤取送作业等。”齐伟介绍。随着春节假期电力需求增长，电煤运输作业量也随之增大，以往每天2趟至3趟电煤运输作业，春节期间增加至5趟，作业量增加近一半。
　　车站值班员是接发列车工作的组织者和行车工作的指挥者，与各方联系是他们的重要职责。齐伟说：“我们基本每分钟都闲不下来，有车到达或发出，都需要多方联系，平均每个班次要接打电话近百个。”
　　正如齐伟所说，探访常因电话、对讲机、电台铃声响起而中断。“电力客车K8521次接近，13道接车。”“外勤，发11道45413。”“电力客车K658次11时4分通过。”记者简单统计齐伟对外联系次数，不到半小时，他共计联系了20余次。
　　齐伟于2月14日接班，2月19日是他春节假期的最后一个班。当日11时许，他完成班内最后一趟列车接发工作，并与接班人员对列车运行情况、股道及区间占用情况、行车设备状态等重要信息进行交接。临走时他对接班人员说：“我回家过年了，有任何事，随时电话联系我。”
　　在方寸工作台前运筹帷幄，以别样方式守护春节旅途。作为保障列车有序运行的“指挥官”，齐伟感到使命光荣，虽忙碌，但心安。