阮海斌（中）与同事在杭衢高铁建设现场核对施工图。     （通讯员张子扬摄）

　　记者 陆应果
【人物档案】
　　阮海斌，中共党员，杭州铁路枢纽工程建设指挥部工程管理部二室主任、高级工程师。2017年入路，先后任工程部助理工程师、工程师、征拆部副部长、工程管理部二室主任等职务。先后获浙江省“忠实践行‘八八战略’奋力打造‘重要窗口’”立功竞赛先进个人，集团公司“优秀共产党员”、铁路建设劳动竞赛活动先进个人、“建设先锋”、“最美上铁人”等荣誉。
　　杭衢高铁这条联通山海、赋能发展的钢铁大动脉，承载着沿线群众的殷切期盼，也镌刻着铁路建设者的坚守与奉献。杭州铁路枢纽工程建设指挥部工程管理部二室主任阮海斌，多年扎根建设一线，深耕杭温、杭衢、义乌高架站房等重大高铁项目，以逢山开路、遇水架桥的坚定信念，在浙西大地筑就精品工程，用实干与匠心铺就穿山越水的时代通途。
　　“逢山开路，遇水架桥，以匠心筑就高铁通途，用实干当好铁路建设先锋。”这是阮海斌的岗位格言，更是他职业生涯的生动写照。他将青春与热血倾注于铁路事业，用精湛技术破解工程难题，用坚守践行初心使命，成为新时代铁路建设者的杰出代表。
　　勇挑重担
　　啃下项目“硬骨头”
　　回忆起义乌高架站房的攻坚历程，阮海斌依旧感慨万千，那些奔波于施工现场与会议室的日夜，至今历历在目。2021年1月，义乌高架站房建设管理界面由沪昆铁路浙江公司移交至原杭温指挥部，阮海斌全面接手该项工作，前所未有的挑战随之而来。既有天桥拆除、高架层施工、行包地道施工、屋盖施工等一系列难题，每一项都直接关乎工程安全与建设进度，容不得丝毫懈怠。
　　面对重重困难，阮海斌迅速组织各参建单位开展头脑风暴，实行联合集中办公，对施工方案反复比选、优化完善，逐级向上汇报审批。为确保方案切实可行，他主动与相关单位反复沟通对接，确认运输施工条件，常常为一组数据、一个细节，在图纸与现场、会议室与工地之间不断往返。历经无数个日夜的钻研协调，2022年初，项目顺利取得初步设计批复，为后续全面施工筑牢了根基。
　　项目招标完成后，新的考验接踵而至。义乌站站改与高架站房施工涉及多家单位，且全部为营业线施工，交叉作业面广、现场条件极为复杂，施工计划混乱、单位衔接不畅、矛盾纠纷频发等问题层出不穷。阮海斌迎难而上，耐心细致地进行多方协调，理顺各单位协作关系，科学统筹施工节奏，最大限度降低杭温高铁进轨、甬金铁路施工对高架站房建设的影响，保障施工安全有序推进。
　　“既要保工程进度，更要保营业线安全，必须依靠科技赋能。”阮海斌深知传统管理模式的短板，他带领团队全力攻坚，推进“上跨既有高速铁路客站改造施工关键技术”等课题研究，以数字化手段为这座运营高铁上的新建站房探索安全科学的建造路径。那段时间，他的办公桌上堆满图纸方案，他凭借专业与坚守，为义乌站这场高铁“心脏手术”保驾护航，成功啃下这块“硬骨头”。
　　踏险破障
　　鏖战杭衢高铁写传奇
　　2025 年12月26日9时16分，C3132次复兴号动车组缓缓驶出衢州西站，向着杭州方向疾驰，杭衢高铁开通运营。车厢内暖意融融，旅客们纷纷举着手机定格这一历史时刻。此时，阮海斌向随行记者和旅客细致讲解杭衢高铁的工程亮点与建设创新成果，眼中满是喜悦，更藏着对过往攻坚的感慨。
　　杭衢高铁建设过程中，一系列“全国首次”“业内示范”级难题接踵而至，方案管理成为阮海斌需要攻克的首道关卡。他重点攻坚江山毛塘山公跨铁立交桥拆除、外塘畈隧道下穿高速公路施工方案，其中毛塘山公跨铁立交桥拆除，是全国首次跨高铁连续梁拆除作业，施工难度大、安全风险极高，堪称行业性难题。为严守安全底线，阮海斌组织设计、施工单位全面调研论证，多次召开高规格专家研讨会，反复开展现场试验，对施工的每一个环节、每一处细节严格把关，最终不仅顺利完成拆除作业，更实现了运营高铁上方连续梁拆除的行业突破，成为业内标杆。
　　施工组织管理上，阮海斌以杭衢高铁指导性施工组织设计为核心，精准把控关键节点工期。他牵头研究常山江特大桥节段施工、沪昆高铁下行联络线特大桥钢盖梁改造等方案，优化施工工艺，确保各大关键节点工期如期兑现。江山、航埠两处站改工程，交叉施工界面多、协调层级复杂，他紧盯站场停客运、线路所信号开通等核心节点，联动施工、设计、运营及集团公司多方力量，破解配合不力、沟通不畅等难题，保障全线开通关键节点顺利落地。
　　针对江山联络线工程工期紧、地方迁改难、施工条件差等问题，阮海斌迅速组建联合专班，建立常态化例会机制，梳理五大类30余项现场难题，逐项定责任、明方案、抓落实，破解征地、迁改、施工通道等诸多制约因素，为按期完成工程任务奠定基础。从江山站临时过渡站房启用，到衢州西站、建德南站广场接口方案敲定，再到站房内装优化，处处都有他奔波协调的足迹。
　　杭衢高铁开通后，阮海斌第一时间将工作重心转向运营保障，组织参建单位召开专题会议，明确建设力量转场运营保障的要求与任务，随后深入衢州西站、江山站一线，核查护航力量与应急处置能力，排查运营薄弱环节，落实全流程管控措施，为高铁平稳运营保驾护航。
　　共筑屏障
　　守护绿水青山铸精品
　　如果说杭衢高铁勾勒出浙西文旅发展的壮美蓝图，是一幅写意山水画卷，那么其建设过程，便是饱含耐心、匠心与创新的精细工笔。阮海斌带领团队秉持“既要建好路，也要护好绿”的理念，在项目穿越19处重要环境敏感区及富春江—新安江国家级风景名胜区时，始终将生态保护放在首位，以科技赋能建设，厚植铁路生态底色，实现工程建设与生态保护和谐共生。
　　新安江是华东重要生态屏障、长三角战略水源地，主跨224米的新安江特大桥建设，是一场不容有失的生态大考。为守护一江清水，阮海斌与设计团队反复测算验证，优化桩基设计，将桩长缩短6至8米，从源头杜绝水下爆破，降低施工生态风险。施工期间，项目采用泥浆制备循环分离系统，实现泥浆循环利用、零排放，同时对新安江水位、水质等数据全天候监测，当好绿水青山的“生态哨兵”。“我们建的是通往未来的路，绝不能以牺牲未来为代价。”阮海斌的质朴话语，道出了铁路人的生态担当。
　　创新智慧贯穿杭衢高铁建设全程。外塘畈隧道下穿杭新景高速公路，面对填土不均、沉降控制严苛的难题，他带领技术团队开展攻关，采用锁扣搭接钢管顶进大管幕工艺，结合注浆技术，在保障高速公路行车安全的前提下完成隧道开挖。全线最长的4155米天池山隧道，地质条件复杂，突水突泥、岩爆风险频发，团队运用超前地质预报技术为山体做好“CT体检”，搭建信息平台实现施工全程可控，采用绿色施工技术减少生态扰动，实现隧道安全“零事故”贯通。
　　阮海斌始终将安全责任贯穿建设全过程。今年春节前夕，他奔赴杭州机场高铁一线开展停工前安全专项检查，全面核验钱塘江隧道盾构段施工质量与安全防护，排查掘进风险点，深入工人驻地检查消防、用电安全，现场督促隐患整改，牢牢守住安全防线。
　　此外，他还牵头起草指挥部营业线施工计划管理细则，厘清管理界面实施差异化管控，按月召开施工计划平衡会规范施工秩序，细化接口工程管理严控质量，以科学完善的管理体系，推动绿色精品工程落地，用匠心与坚守，打造出一条联通山海、生态宜居的高质量高铁线路。
 
　　短评
　　甘为“铺路石”
　　扎根一线，逢山开短评路，遇水架桥，阮海斌以专业破难题，以匠心筑精品，将青春挥洒在铁道线，把忠诚镌刻在奋斗的征程上。
　　阮海斌的“匠心”，是义乌站高架站房攻坚时的一丝不苟，是杭衢高铁穿山越水时的生态担当，是面对“全国首次”难题时敢为人先的勇毅。他专注于建设现场，将一张张图纸变成通途，把每一个节点铸成精品。
　　他像一枚“铺路石”，沉得下、扛得住、耐得久。在浙西大地的青山绿水间，他以实干为笔、汗水为墨，书写新时代铁路建设者的忠诚与担当。