余跃
　　春日的阳光斜斜地铺在蚌埠站的铁道线上，铁轨被晒得泛着温暖的光。4月1日13时15分，在蚌埠站道岔施工现场，挖掘机的轰鸣声、钢轨的碰撞声交织在一起，打破了午后的宁静。南京桥工段南京线路重点维修车间主任李国鸣早早地站在作业点旁，他身着黄色工装、背着手，目光盯着现场，沉稳地追随着每一道施工工序，眼神里没有一丝懈怠。
　　对现场忙碌的职工来说，这不过是春季集中修期间一次普通的道岔更换作业，可李国鸣心里清楚，这一天意义非凡：因为这是他担任车间主任以来，全程盯控下的第400组道岔更换施工的日子，也是属于他自己的特殊纪念日。
　　400组道岔，不是冰冷的数字，是400个昼夜的坚守，是400场实打实的现场鏖战。
　　这400次施工，从来都不是一帆风顺。比如，近日在偏远小站担子站的道岔施工，春寒料峭，原本多云的天气，在天窗修开始后骤变。冷风迎面吹来，连绵的雨洒在铁道线上，没过一会儿就浇透了整个施工现场。春天的雨带着些许寒意，铁道线路被雨水泡得湿滑难行，钢轨透着冰冷的气息。职工们穿着雨衣作业，春风裹着雨水往他们的衣领里钻，握着工具的双手很快打滑，连螺丝紧固、钢轨对位这些常规操作，都变得格外吃力，施工难度陡然上升。现场年纪稍长的张师傅，穿着外套，身子略显单薄。李国鸣看在眼里，二话不说就把自己身上的雨衣脱下来，牢牢披在了张师傅的肩上，还拍了拍他的肩膀叮嘱：“老大哥，你穿好，别感冒了，干活注意脚下。”不等张师傅推辞，李国鸣就转身走进雨幕里，稳稳地站在施工核心区域，寸步不离地盯控指挥作业。雨水顺着他的帽檐不停往下淌，模糊了他的双眼，流进脖颈里，浸透了工装。他时不时抬起手，快速抹一把脸上的雨水，眼睛始终紧紧盯着钢轨对位、道岔调试这些关键工序。他嗓子沙哑，一遍遍指挥着现场作业，他的声音被雨声和机械声掩盖，于是他就扯着嗓子提高声调，生怕哪一个环节出现丝毫偏差。
　　400次昼夜交替，他的脚步几乎踏遍了南京线路重点维修车间管内每一组道岔的施工现场。从春雨绵绵到寒风呼啸，从晴空万里到风雨交加，只要有他盯控的施工，现场总是井然有序。作为南京线路重点维修车间主任，每次施工前，他都会提前1小时赶到现场，观察地形、排查隐患、细化施工方案，提前预判每一个可能出现的风险点。施工中，他寸步不离，紧盯人员操作、设备运转、工序衔接，不放过任何一个细微漏洞；施工结束后，他总是最后一个离开，拿着检测工具，逐处检查道岔状态、螺栓紧固情况、道床平整程度，直到所有指标全部合格，他才放心离去。
　　400组道岔，每一组都藏着他的坚守，每一处细节都透着他的认真。他的工装口袋里，总是装着磨得略显破旧的笔记本，上面记满了每次施工的要点、安全隐患和整改措施。在400次施工的时间里，他的笔记本换了一本又一本，字迹从清晰到逐渐潦草，却字字都是责任与担当。身边的职工常说：“有李主任在现场，我们干活心里就有底，再难的施工都能稳稳完成。”
　　4月1日当天，当最后一道施工工序收尾，第400组道岔更换施工顺利完成的那一刻，现场的机械声渐渐平息，李国鸣站在崭新的道岔旁，伸手轻轻抚了抚冰凉的钢轨，脸上终于露出了释然又欣慰的笑容。阳光渐渐西斜，把他的身影拉得很长，映在远方的铁道线上。
　　这400次的坚守，不是终点，而是全新的起点。这个没有鲜花、没有掌声的纪念日，是他扎根铁路一线、深耕施工现场的最好见证，是他用初心守护安全的生动缩影。在漫漫铁道线上，他还将继续带着这份刻进骨子里的执着与敬业，迎着朝阳、伴着晚霞，守在每一个施工现场，用每一天的坚守筑牢铁路运输安全的坚实屏障。