维保员在检查扶梯

　　许希祥 胡小东
　　凌晨四点，城市沉睡，合肥南站已苏醒。灯火通明的候车大厅里，距离首班列车发车还有两个多小时，但一群“设备医生”已提前到岗——他们是电梯、闸机等客运设备的维护保养人员。
　　5月5日，“五一”假期返程高峰，记者来到合肥南站，跟随上铁智能科技有限公司合肥南综合工区的维保人员，体验他们在人潮“咽喉”处的穿插“游动”。
　　上午11时许，22B检票口，维保员张健正俯身检查闸机。“身份证感应区是‘心脏’，最容易‘偷停’。”他边解释，边用证件反复测试。“一台闸机，高峰时每分钟大约要通过13名旅客，识别卡顿一秒，队伍就可能堵住。”他动作麻利，不到5分钟，一个检票口的7台闸机全部巡检完毕。
　　工长万兴告诉记者，工区每天要在开站前，对全站360多台售票、检票设备进行一次“全身体检”。“五一”期间，高峰客流前还要再加一次“重点补强”。
　　下午两点，客流渐涌，声浪如潮。记者随万兴转向电梯区域。维保员王志伟正利用客流间隙，在扶梯旁“起舞”：双脚轻跺踏板辨异响，蹲身细查安全标识，站上电梯双手紧握扶手，感知运行是否同步、平稳。
　　“‘五一’假期运输期间旅客多，扶梯的11个检查项，每一项都不能马虎。”王志伟说。紧接着，他又“转场”到无障碍电梯，俯身检查地坎平层，用手测试光幕感应。“直梯12项检查，门最关键。人多行李多，磕碰易导致变形，影响安全。”
　　“合肥南站共有旅客电梯110台，每一台电梯单次检查不得少于5分钟。”万兴补充道，假期电梯日均运行超16小时，他们已将巡检频次翻倍。“一个班光巡检就要5个多小时，走3万多步。”
　　从闸机到电梯，再到卫生间冲水感应器，旅客所至之处，便是他们的战场。“电梯和闸机是车站的血管和咽喉，”万兴打了个比方，“我们，就是里面的‘清道夫’。”
　　傍晚，记者问万兴，明日客流仍高，累吗？他笑了笑：“习惯了。看着设备稳稳地转，十几万人平安上车，比啥都强。”
　　当天，他们共发现并处理扶梯卡异物、闸机故障等50余条问题。在人潮与归途的背后，这些寂寂无名的守护者，用3万多步的巡行、5个多小时的俯身、50多次的排障，编织着旅客平安顺畅的旅途。他们或许从未出现在媒体的镜头里，但每一台平稳运行的设备，都是他们无声的勋章、无言的劳动赞歌。