本报讯（通讯员 束为）5月14日10：20，位于上海市浦东新区祝桥镇的东方枢纽上海东站站房高架层施工现场，经过14小时紧张作业，总面积7.4万平方米、重达9000吨的站房屋面钢结构桁架被垂直提升13.5米至设计位置，标志着上海东站站房建设进入金属屋面施工阶段，创下目前国内站房钢结构屋盖一次性整体提升面积最大纪录。
　　本次提升的主体部分屋盖面积相当于176个标准篮球场，提升重量相当于6000辆中型轿车。面对跨度大、吨位重、提升点位多、专业类型广、安全风险高等挑战，建设团队突破单专业分步施工的传统模式，创新采用“整体拼装成型，一次提升到位”工艺，实现钢结构、屋面、机电、装饰系统等多专业提升作业。
　　据介绍，钢结构屋盖先在站房高架层拼装状态下完成马道、装饰吊顶龙骨、幕墙隔断系统、机电桥架及消防管道、金属屋面檩条及底板等安装作业，再一次性整体提升至设计位置，从而最大限度减少高空作业量，降低安全风险。提升过程中，施工团队动态测控729项监测数据，通过总控台计算机同步控制系统，驱动56台泵站、178个提升油缸同步作业，全程实现“可视、可控、可追溯”。
　　施工前，上海东站项目管理部邀请国内钢结构领域专家论证施工方案，选取具有代表性的屋盖单元作为工艺样板，开展1：1全专业一体化工艺性试验，并依托BIM技术及参数化建模进行7次全过程施工模拟，对钢结构、机电管线及节点构造等进行综合优化，提前消除风险，保障施工精度与结构耐久性。
　　截至目前，东方枢纽上海东站已完成承轨层结构、高架层结构、部分咽喉区桥墩及桥梁等施工任务，占总施工量50.23%。根据施工计划，该站今年7月完成金属屋面施工，9月完成立面幕墙施工，12月基本完成机电安装及装饰装修施工。